კომენტარები –თან 2УТМ4Л-004

Цитата (Машинист пивного крана, 26.01.2018):
> гуглеснимке 30.498068, 18.511505

Спасибо на наводку) посмотреть охото))

На гуглеснимке 30.498068, 18.511505 стоят на том же месте

Что сейчас с ними?

Цитата (Denzel Washington, 08.09.2012):
> сколько в Ливию таких тяговых модулей успело поступить?

http://trainpix.org/list.php?mid=272

А сколько в Ливию таких тяговых модулей успело поступить? Я такие на подъездных путях в НВРСе фотографировал.

А что будет с Ливией? Одно от другого зависит.

Что с ним будет?

Как по мне, то маневровый это мало смахивает

Гугль обновил снимок местности, теперь по привязке можно увидеть результаты деятельности РЖД в Ливии.

Жаль, что столько российского имущества брошено и отдано на растерзание...

Видимо, проект не возродится. Да и Ливии, видимо, конец (очередной Афганистан теперь...)

Это он и есть, 004

Оказывается видел дорогой в конце июля аппарат такого типа http://s58.radikal.ru/i160/1103/c0/8ca69f394354.jpg

Цитата (Машинист пивного крана, 18.03.2011):
> Всё таки прошу пометить машину неработающей, в ближайшее время работать в Ливии ничего не будет.

Ну почему же, я думаю в Ливии довольно скоро гражданская война закончится.

Всё таки прошу пометить машину неработающей, в ближайшее время работать в Ливии ничего не будет.

Цитата (Михаил Исаков, 15.03.2011):
> И только уже ближе к Ростову диспетчер всё же вызвал тот поезд, спросил чего ж они так медленно едут, те ответили про ограничение, на что диспетчер сказал "А почему я не знал???"Вот так работают иногда...%)

Странно конечно. Но все-таки не так странно как в "неуправляемом".
Чем тяговые модули отличаются от тепловозов?

>Дорога приписки: Железная дорога Ливии

Вся эта техника не принадлежит Ливии, она принадлежит дочке РЖД - ОАО "Зарубежстройтехнология".

Всех наших сотрудников по понятным причинам эвакуировали оттуда. Если Каддафи все же победит, то думаю, что работы по контрактам будут возобновлены, но не сразу. А вот если к власти придут придурки-исламисты, то черт его знает, что будет.

Такую штуковину на транспортных тележках везли со стороны севера где-то в июле, по главному ходу в сторону Батайска. Отправили вперёд нашего грузового, а скорость транспортировки, как оказалось, 40 по главным, 25 на боковой! В итоге мы тащились за ним, а за нами ещё грузовой и несколько пассажирских (в итоге опоздавших на полчаса примерно). И только уже ближе к Ростову диспетчер всё же вызвал тот поезд, спросил чего ж они так медленно едут, те ответили про ограничение, на что диспетчер сказал "А почему я не знал???"
Вот так работают иногда...%)

Вот интересно, как там сейчас с РЖДшными контрактами в Ливии?

Железная дорога Ливии только строилась.
Для сведения:
http://community.livejournal.com/ru_railway/1048041.html