კომენტარები –თან ТГК2-287

Цитата (Konstanz, 18.09.2020):
> очень убедительно говорили что в Коряжме установили в качестве памятника узкоколейный паровоз, из-за нехватки времени с Котласа до Коряжмы поехал на такси

Могу предложить своего рода компенсацию. - 40 лет назад тогдашние ферроэквинологи были не на шутку заинтригованы сообщением о том, что "в Кузнецке на памятнике стоит пассажирский паровоз, но не Су". В итоге, ко всеобщему разочарованию, оказалось, что речь идет вот об этом локомотиве;
https://trainpix.org/photo/58217/?vid=34294 , который был принят за пассажирский из-за зеленого цвета. Надо пояснить, что пассажирские паровозы, кроме Су (и П36, которые на памятники стали ставить несколько позднее), к тому времени уже исчезли практически полностью, а вот узкоколейный Кч4 большим раритетом еще не считался...

В 2014м году на УЖД в Таврическом мне очень убедительно говорили что в Коряжме установили в качестве памятника узкоколейный паровоз, из-за нехватки времени с Котласа до Коряжмы поехал на такси, по приезду оказалось что этот этот ТГК2...

Заводская табличка в профиле https://trainpix.org/photo/21149/?vid=35780 с номером 287 еще больший признак низкого номера

Буферные фонари, совмещенные с поддомкратниками -признак низкого номера.

Уютно, на лавочке посидеть, на тепловоз посмотреть, и кафе под боком)

Номер реально такой малый?