კომენტარები –თან 2ТЭ25А-004

Будущее, которое так и не засветило...

Да чёрт его знает. Может недоделки какие устраняют? Может кто из подрядчиков оборудование какое с ремонта не вернул? А 004 наоборот с осени на заводе стоит и ещё даже не приступали...
А вот этого товарища https://railgallery.ru/photo/217887/ вообще такое чувство, что ремонтировать не собираются (хотя я его с тех пор и не видел на заводе).

Если СР был в апреле, почему до сих пор на заводе?

Если первый, тогда 002, 015, 028, 032, 047, 048 и 049 надо видимо исправить на ТР-3 или ТР-600, а в чём отличие кстати?

Первый после СР - пресс-релиз от ТМХ вчера был, что БМЗ освоил средний ремонт «Витязей». Запланирована установочная партия на СР в 20 секций (10 тепловозов соответственно).

Что-то даже не слышал, чтоб на нашей дороге КМ долбанули.

Ашник тоже привязал

Привязал

После аварии какой-то вроде в условиях завода восстанавливали. Подробностей не знаю.

Что случилось со секцией Б. Почему новая секция с новым метельником?

А вот не работает у меня что-то кнопка привязки второго объекта (и первого тоже, если загружать фото через функцию «загрузка фото»).

А 2ТЭ25Км привязать

На средний.

Это на какой ремонт тепловоз пригнали - Средний или Капитальный?

"Желдорреммаш" входя в структуру "ЛокоТеха" де-факто входит и в ТМХ. Короче перекладывание денег из левого кармана штанов в правый карман пиджака и не более. Проблема не в этом - просто после 2019 года (избрания Зеленского президентом в Украине и запрета на ведение поставок в РФ) в одном из соседних с Брянской областью регионе удалось организовать производство обладающее необходимыми компетенциями для капитального ремонта АТЭД, ГГ и иного оборудования производства харьковского завода "Электротяжмаш" установленного на этих машинах (и на 2ТЭ25К синеньких, "Пересвет" которые, тоже). Нужных спецов удалось переманить, проще говоря. Гонять всю начинку фурами с Уссурийска на ремонт - в разы дороже. Проще тепловоз пригнать в Брянск, разобрать и уже здесь, в пределах нескольких сот километров всё отвезти на ремонт. Вот и всё.

Я же так понимаю, что тепловозы покупались по КЖЦ, зачем ТМХ отдавать ремонт на сторону?

Ничего странного, если знать об этих тепловозах немножко больше. Всё логично, поверьте.

Странно что в Уссурийске не освоили ремонт этих тепловозов!
Не пришлось бы в Брянск постоянно гонять.

Цитата (ЭП1М и ЧС4Т, 28.10.2023):
> Похоже, передали в Брянск

Нет, сегодня ехал на нём с Максима Горького на Саратов

Скорее всего на заводской ремонт везут тепловоз-тройник.