კომენტარები –თან РА2-059

Там должен стоять не ра2 а ра1! Ведь производство рельсовых автобусов началось с него

Нет, они работали на Мск ж.д., Сев-Кав ж.д., Прив ж.д., Горьк ж.д. (2шт на Окт ж.д.)

А в Калиниграде АЧ не эксплуатировали?

да было время, разнообразие, жаль снимали не так много, а теперь и снимать нечего из МВПСа..

Отличное фото! 3 поколения дизель-поездов Калининградской магистрали!

Цитата (Сергей Анфимов, 19.10.2012):
> Цитата (rex, 19.10.2012):
> > ДР1А конечно лучший
>
> Д1 лучше!

РА2 поновее хотя бы. Д1 мы брать не будем, он уже совсем устарел.
Но у РА2:
1) меньше расход топлива, думаю, это и так всём понятно
2) при меньшей мощности дизеля конструкционная скорость такая же, что и у остальных дизелей на фотографии.

Три поколения!

Можно сказать заменили электропоезд на рельсобус. Выгоднее пускать по не особо населенному маршруту двухвагонную рашку чем четырехвагонную эрку раз, а два у электрических бригад в целом переработки, а у дизельных недоработки на сегод. день.

Новый маршрут пустили?

Красивая труба у РА2 ;)

Сила!

Цитата (Leha, 20.10.2012):
> в связи с вероятными рисками не выдерживания графика да и возможными аварийными ситуациями.. А ДР держит сотню вполне себе гуд..

Да, только между ними разница лет 20)

В совокупности больше +. Что уж говорить в последние годы своей эксплуатации на КЛГ ЖД Д1 запретили пускать на главный ход Калининград - Черняховск - Нестеров в связи с вероятными рисками не выдерживания графика да и возможными аварийными ситуациями.. А ДР держит сотню вполне себе гуд..

Цитата (Leha, 19.10.2012):
> В техническом плане у ДР1а больше плюсов чем у Д1,

Например корабельный дизель 30-х годов?:)

В техническом плане у ДР1а больше плюсов чем у Д1, всеж поновее.. Но Дрка самая шумная машина пожалуй, из 3-х..

Кому что) Мне кажется ДР1 по современнее, более скоростной

Цитата (rex, 19.10.2012):
> ДР1А конечно лучший

Д1 лучше!

ДР1А конечно лучший) (кроме окраски)

Сильно получилось! Разные поколения Дизель-поездов.

Зацепило! И РА2 39 лет не проживет!