კომენტარები –თან П36-0249

Справа там фиолетовый-Д1 720, его видно совсем немного, поэтому и не привязал

Тут в подписи к фото вроде был П36-0249, но его из подписи удалили, сделав вторичную привязку, котороя в итоге слетела

А где здесь ТГМ4-2577?

Л-2112 из Нижнеудинска передан на Октябрьскую ж.д. в 1960-м году. С 1972 по дату исключения из инвентаря в июле 1987 года находился, в парке депо Псков. В 1981 году наблюдался на станции Луга. Паровоз утилизирован во второй половине 90-х годов. Справа ВМЭ1, ТГ102-153, ТЭП60, ВЛ23. Далее музейные вагоны в том числе погибший в трагическом пожаре почтовый вагон.

В Павловске тогда состоялась выставка исторической техники, экспонаты которой в дальнейшем прошли Шушары, Варшавский вокзал и вплоть до нынешнего МЖДР (правда, не все - были потери, порой весьма досадные)... Слева видны паровозы: 9П-15387 и Л-2112 (дальнейшая судьба последнего мне, кстати, неизвестна).

Слева 2 паровоза ,1 9П-5ХХХ,а Справа сколько всего интересного.

А слева какая машина?

Ещё бы - столько радости! Девчонки, наверное, и паровоз-то горячий впервые увидали.

Видимо с завода после ремонта он её получал.

история этой машины:
заводской №10418
.08.1956 Сызрань Кьш ж.д.
.05.1962 Шарья Сев ж.д.
1963 Печора Сев ж.д.
1966 Сосногорск Сев ж.д.
в 1987 году передан в Ленинград для работы с ретро поездами.
списан в Мае 1990
данные из книги о паровозах П36

https://trainpix.org/photo/112901/

То что табличка с П36 - однозначно, но не с 0249 ессно. По заводскому номеру подходит идеально к П36-0024, но у П36-х было много сдвижек заводских номеров на номер вниз-вверх из-за особенностей сдачи неустановочной партии

Цитата с форума жд моделистов: "Машину П36-0249 новенькую с завода получал мой отец, и в дальнейшем был на ней старшим машинистом в депо Шарья Северной ж.д. весь период работы этой машины в Шарье. Это был Комсомольско-молодежный паровоз."

А бордовые вагоны, что за вагоны могут быть, не от "Красной Стрелы"?

Российские железные дороги появились в 1837 году, а в 1987 было 150 лет с момента их появления.

Меня терзают смутные сомненья, что при СССР были Российские железные дороги.

Эту машину получал новенькой с завода мой отец. Затем работал на ней старшим машинистом в депо Шарья Северной ж.д.. В то время за паровозами были закреплены постоянные локомотивные бригады.

Цитата (Nosferatu, 09.07.2013):
> На моей аватарке

Нормальное такое колёсико!

Какой же он большой! На моей аватарке я стою рядом с дальним ведущим колесом. Я сам 183см роста.

А вагонов-то сколько! :)

А мне станция Апраксин напомнила эту песню: http://clck.ru/3mmxX
Не знаю, как у Вас, а у меня слезу пробивает...
В войну этот перегон был той ещё мясорубкой.
Кто не в курсе, почитайте Никулина - Воспоминания о войне: http://clck.ru/3mn-f

Просто прекрасно!