კომენტარები –თან 2ТЭ10МК-3368

Отлично!

Почти топчара

КР-2 не увенчался успехом:(

Цитата (Romario, 05.05.2024):
> Хорошо получилось!

Благодарю) Повыбивал все поезда, 8 минут по Рогачёву уже мазал)

Хорошо получилось!

Цитата (Андрей Никольский, 17.12.2023):
> Какая красота! :)

Спасибо большое)

Да, но завал горизонта классический.

Какая красота! :)

Вау!

Отлично! А это вид на точку съёмки https://disk.yandex.ru/a/cWlT-X0F3Vadco/...5310754 "со стороны поезда"

Подъёмчик зачетный

Замечательный снимок!.......

Как всегда спасибо)

Как всегда, отлично!

Двойная тяга на Могилёв. Я так понимаю профиль на участке Невель-Витебск позволяет возить гружённые составы Фосагро под одним 116 (критический вес 5800 т если не ошибаюсь), а вот дальше на Могилёв уже идёт на двойную тягу т.к. критический вес с Витебска на Оршу 5300 т. Отцеплять "лишнее" по Витебску от транзитного поезда идущего ходом до Гомеля тоже нет смысла, а т.к. запас тяги ещё есть, частенько бывает в хвост около вагонов 10 местных грузов добавляют, но не в этот раз.

Мощно)

Цитата (Анатолий Нагорнов, 06.02.2020):
> помогите пожалуйста - гляньте оригинал...

автор не поможет, так как оригинала уже нет. Скорее всего 3368

Автор, помогите пожалуйста - гляньте оригинал...

Я вам больше скажу, это даже не 2ТЭ10МК-3369, а другой тепловоз! 3369 машина с новой кабиной и кондиционером на крыше, на данном же фото видно, что его нет на крыше, следовательно, это какой то другой номер!

Опечатался, когда ПС прикреплял. 2ТЭ10МК-3369