კომენტარები –თან 2ТЭ10У-0223

Один уже не работает..иронично)

Цитата (Ikaunieksplay, 19.07.2024):
> Чего?

Через плечо!
В Литве М62 и 2М62 работают на 1435мм. Дорога все равно будет.

Цитата (Ластовка М.О., 19.07.2024):
> От быков ЛДЗ нужно было избавиться в первую очередь

Нужно было их не продавать, а модернизировать в 2ТЭ10МК/УК!! И такой план уже был у наших ЖДшников. Ну вот только решили они, что им "недостаточно средств" для модернизации. Из-за этого теперь быки вообще никому не нужны. Да и Машки они могли зачетно модернизировать, была же у нас 2М62УС, с дизелем CATERPILLAR на 3000 л.с., и планировали модернизировать 21 тепловоз вот так. Но опять же таки денег им не хватило.

Quote (Ластовка М.О., 19.07.2024):
> Цитата (Dmitriy51, 18.07.2024):
> > Очень класно что 2ТЭ10 вернулись!
>
> семейство М62 частично распродать и лучшее сохранить для Rail Baltic.

Оставить М62 для RailBaltica? Чего?

Цитата (Артём Оппель, 19.07.2024):
> Уж если до конца быть точным, то перегонов не 12-ть.

Пусть так, смотрел по старой карте ЗСБ.

Цитата (ER2M605, 19.07.2024):
> Ждем фотки после прошивки под евро 0 в Даугавпилсе.

Блин, а ведь у меня была возможность их там поймать, но я в этот день был на линии Даугавпилс-Турмантас и выловил там ТЭП70-0230.

Цитата (Ластовка М.О., 19.07.2024):
> Цитата (Dmitriy51, 18.07.2024):
> > Очень класно что 2ТЭ10 вернулись!
>
> А что классного-то? От быков ЛДЗ нужно было избавиться в первую очередь, ещё лет 10-15 назад, продав их в страны бывш.СССР. Перейти на 2ТЭ116, семейство М62 частично распродать и лучшее сохранить для Rail Baltic.
> Причем, об этом их руководству я говорил давным-давно!

ЛДЗ всегда отличалось своей иррациональностью,поэтому ничего удивительного.На мой взгляд 2ТЭ116 куда крепче прошедших модернизацию 2M62UM.

Цитата (Dmitriy51, 18.07.2024):
> Очень класно что 2ТЭ10 вернулись!

А что классного-то? От быков ЛДЗ нужно было избавиться в первую очередь, ещё лет 10-15 назад, продав их в страны бывш.СССР. Перейти на 2ТЭ116, семейство М62 частично распродать и лучшее сохранить для Rail Baltic.
Причем, об этом их руководству я говорил давным-давно!

Цитата (Vivan755, 19.07.2024):
> перегонов там целых 12

Уж если до конца быть точным, то перегонов не 12-ть. Большая Речка – Загайново уже не перегон. Загайного это ОП. Про Чемровку-Экспорт в жизни не слышал. Есть Новая Чемровка. Она тоже ОП.

Цитата (Артём Оппель, 19.07.2024):
> перегоне Барнаул-Бийск

Это всё же участок, перегонов там целых 12: Барнаул – Присягино – Кузнечная – Баюново – Овчинниково – Гордеево – Большая Речка – Загайново – Буланиха – Зональный – Чемровка – Чемровка-Экспорт – Бийск. И сообщение поезда, перегона, участка, пишется через тире между названиями, а тире от дефиса отличается не только длиной, но и пробелами.

Ждем фотки после прошивки под евро 0 в Даугавпилсе.

Цитата (Артём Оппель, 19.07.2024):
> Какие чистые и аккуратные, краска ещё блестит и копоти нет. На хранении были?
> ......вспомнилось, как на перегоне Барнаул-Бийск не редко, вот также,
> в 4-ре секции грузовые составы водили.

Около 4 лет они не были в работе.

Какие чистые и аккуратные, краска ещё блестит и копоти нет. На хранении были?
......вспомнилось, как на перегоне Барнаул-Бийск не редко, вот также,
в 4-ре секции грузовые составы водили.

Замечательно!

очень круто!

Очень класно что 2ТЭ10 вернулись! Ждём больше кадров)

Цитата (Михаил Иванов, 18.07.2024):
> А писали же, что в ремонт в Даугавпилс они поехали.

Наверное они только ТР-2 прошли и всё на этом.

А писали же, что в ремонт в Даугавпилс они поехали.

Да, на латышские бордовые и изумрудно-зелёные 2Э10У было приятно посмотреть, чистые и некоптящие.

Цитата (Антон Рогалев, 18.07.2024):
> Пусть трудятся на благо БТСа

Было бы что возить. А с этим как раз очень большие проблемы, и улучшения не предвидится, наоборот может стать ещё хуже..