კომენტარები –თან 2М62-0335

Не выдумываю, в локомотивной бригаде 2 человека, в ремонтной человек 10. Сразу чувствуется, друг у друга на головах работаешь или у каждого своё рабочее место.

Вань не выдумывай, всю жизнь на М62, рост 190 вес 100, ни каких проблем. Только когда эти гребаные буфера поставили, всю голову об них отшиб

На 2ТЭ25КМ или ТЭП70 разойтись в дизельном можно, а на М62 просачиваешься под шутку вроде «Вася, повернись ко мне задом, я тебе всё прощу». Молчу про работу в ВВК, хотя 2ТЭ10 в этом плане на порядок хуже — к половине важных аппаратов можно подойти только в коленно-локтевой, и тебя при проходе мимо не бьют шкафом на двери, а именно перешагивают.

Да хватает места, просто привычка нужна.

Даже при срезанном кузове кажется, что вокруг ДГУ тесно, бр-р-р, с содроганием вспоминаю работу на М62, где каждый мешает каждому... Отличный анатомический кадр.

Цитата (Захар, 30.10.2022):
> почему у 2М62 в LDZ межсекционные переходы в черный окрашен?

чтобы не так сильно было видно замызганность и грязь, например.

вот всегда возникал вопрос,почему у 2М62 в LDZ межсекционные переходы в черный окрашен?

Куда купятся. Пока, НЯЗ, что-то покупалось Скинестом.

Куда ДГУ идут, в Восточную Европу? Или куда купяться туда и купяться?

Да, на продажу.

ДГУ на продажу идут?

Тогда, думаю, имеет смысл убрать эту информацию с карточки. Теоретически такое было возможно, но очень маловероятно. Предполагаю, что кто-то увидел номер "263" на поддомкратнике и решил, что это настоящий номер.

Сведения об авторе правки остались на прошлом сайте, так что, увы, скорее всего Ваш вопрос останется без ответа.

Интересно, а в честь чего решили, что секция "Б" перебита от 2М62-0263?

В лом.

И куда их теперь?