კომენტარები –თან ВЛ10-523-1

Здесь вообще-то 4 кп,а на ВЛ60 их 6,поскольку эти односекционники были сделаны из секций грузовых электровозов в процессе КРП на ЧЭРЗ. А ВЛ60 выпускались отдельной серией на НЭВЗе в период 1957-1967 годов. Последний электровоз серии ВЛ60К был выпущен в феврале 1967 года под №2612.

Цитата (Фон-Зон, 05.02.2025):
> ВЛ60 по постоянному

Каким местом? Хотя бы посчитайте количество колпар.

ВЛ60 по постоянному

Видел его на Щербинке. Как раз после модернизации. Правда сфоткать удачно не получилось.

Вторая секция ВЛ10-523 в 2009 году ржавела в депо Челябинск.

Цитата (Ирина, 13.04.2015):
> Управление электронное, посредством МСУЛ

ЭСУТ. Это вариант СМЕТ (СМЕ телемеханической) для ВЛ10К.

Заводской №:2.

Будем ждать!

Было бы здорово!)

Цитата (ss760, 28.06.2022):
> Ого, не знал что первая КРП была такой)
> Внутри, интересно, уже кнопки?

У меня есть вырезки из буклета про этот электровоз, могу выложить сканы кабины.

Ого, не знал что первая КРП была такой)
Внутри, интересно, уже кнопки?

Бомба!

Да, есть что-то на мотив буханки :)

Классный локомотивчик, батон хочется его назвать

Очень жаль! Боюсь ВЛ10, 10У, 11, 11М, 80Т, 80С, 80Р - уйдут массово из жизни в металл, за не большие сроки.. Соответственно уйдет эпоха((( Классический окрас уже ушел + звезды НЭВЗ и логотипы ТЭВЗ.. Да, есть ценители прошлого и уже наступившего - настоящего, и будут споры еще впереди.

Моргалы выколю :)))

Удивили!

Может Юра(Asabist)в курсе?

Шутки шутками, но судьба секции Б настоящего ВЛ10-523 действительно не известна – после 2001 г. следы затерялись.

Цитата (Stanislav Savitskiy, 13.04.2015):
> А этот ВЛ, короче других

В сборник золотых высказываний.

И на сцене вновь Станислав)