კომენტარები –თან 2ТЭ10М-2038

Очень круто! Спасибо за фото!

Команда тепловозы

Спасибо!

Отличный кадр! У Вас как всегда уникальное сочетание фона и ПДС. Сам был на этой локации, и ТГМ буксируемый видел у платформы Шат, но чтобы всё вместе и неперекрашенный 2ТЭ10М!

Из тепловозов 2ТЭ10М депо Узловая 2038-2042 в 1993 году в депо Печора были переданы 2039 и 2041,также 2434(в проф.укажите пожалуйста год передачи).

Классное место! Знаменитое тульское "море" на заднем плане)))

Бывал я на том разъезде, даже боковая платформа осталась, станционное здание жилое. От Рядинок до Музалёвки отсыпана насыпь под второй путь.

Не пенжак, а китель ;)

Помните Агеича из Магистрали, форменный пиджак и клетчатая рубаха)))

И рубашка. Не голубая, не форменная, а именно клетчатая!

Цитата (Дмитрий Закутный, 05.09.2016):
> на машинисте пиджак ещё советского образца,

У нас старые машинисты в таких ездят.

А мне здесь нравится, что на машинисте пиджак ещё советского образца, правда весь заношенный и без знаков различия, но безошибочно угадывается казённое происхождение. Сейчас такой только в какой-нибудь экспозиции да у коллекционеров встретить можно, вышли из обращения полностью, а в середине 90-х нормальное дело.

Очень хороший сюжет: машинист при скрещении на фоне локомотива. Частое действие, ведь при стоянке машинисту надо выйти и размяться. Сам такое делал, чтобы восстановить тонус и подышать свежим воздухом. Да и осмотр ходовой никто не отменял. И ехать будешь спокойнее, ведь знаешь, что с машиной всё в порядке по ходовой.

Цитата (2ТЭ10У-0419, 20.08.2016):
> и восьми код, так делали на заводе

Восьмизначный код ввели в 1985 году, а тепловоз 1984

Полоса, да похоже заводская

Обратите внимание на жёлтую полосу в нижней части кузова и восьми код, так делали на заводе.

Цитата (2ТЭ10У-0419, 20.08.2016):
> Тепловозы ещё в заводской окраске.

2038 точно нет

Тепловозы ещё в заводской окраске.

Классный кадр!