კომენტარები –თან ВЛ22М-1729

Основная привязка должна быть по ВЛ22М-1719, а не по ВЛ22М-1729.

Цитата (Дима_Чех, 30.10.2017):
> Оттенок у ЧС2 немного отличается, многие детали так же,

По заводской окраске ЧС2. Верх - салатовый или темно-зеленый (были вариации). Нижняя часть корпуса - сине-зеленый темный. Юбка и крыша - сине-серая, темная. Молдинг верхний - алюминиевый с двумя красными (позже синими полосками). Молдинг нижний - алюминиевый одна полоска красная одна синяя. Под крышей кант красного цвета. На поздних примерно после 650номера - на морде фирменная шкодовская птичка-крылья желтого цвета. Метельник либо зеленый (в цвет корпуса), либо желтый. Светоотражающих полос не было.

Тут не хватает ЧС4т-161 и 740.

Классный окрас!

Офигенно сшито, не подумал бы даже если б не упоминание

Цитата (Nosferatu, 14.11.2017):
> Снято два горизонтальных кадра и впоследствии сшито в программе

По свей практике скажу, что если об этом не говорить, то вряд-ли кто догадается :)

Вдруг, у кого-то возникнет вопрос про формат данного снимка. Снято два горизонтальных кадра и впоследствии сшито в программе, оттого формат почти квадратный получился. Сзади ограждение, и одним кадром он у меня не влезал никак.

Оттенок у ЧС2 немного отличается, многие детали так же, хотя, это лучше чем восстановили https://trainpix.org/photo/131373/ - окрас в 64-ом был совершенно другим, никогда не писалось депо приписки под рельефным гербом МПС СССР, только плита с инициалами дороги (Ю или ЮЖН), не было надписей на буферном брусе, не было сигнальных красных полос... да много замечаний по "южанскому" 357-ому.
В то время (апрель-май 2013 года) к замечаниям и рекомендациям моим и некоторых других знатоков серии по вопросам восстановления к исходному варианту (максимально приближённо) данного электровоза, уже осенью мы увидели этот электровоз восстановленным... честно, дальше что-либо рекомендовать, снабжать архивным материалом и прочим стало просто бессмысленно. Музейщики сделали как они посчитали нужным, ну и хрен с ним. По ДР1А та же ситуация.

Когда-то эти ребята резво рассекали просторы, Гагарин улетел в космос, а студенты ехали осваивать целину. Ну, ещё полно шести- и восьмиосных вагонов, Аммендорфы и поезда на край света с вагоном-рестораном в каждом)
Иногда, работая в лупоглазой Восьмаке пытаешься воображением отполировать все поверхности, отремонтировать пульты и приборы, представляя: как оно же было?
Прекрасно, что есть такие музеи!

Так его братья вовсю с ними бегают

Надо же, у ЧС2 тоже есть крепления для буферов.

>приводили электровоз к заводскому виду
ну да, у ВЛ23 розетки остались, у ЧС2 не вернули молдинг по центру кузова и даже не покрасили полосу под него, окантовка стекол не белая, а серебристая должна быть, у ВЛ22М не вернули буфера, если уж под завод все делали......

На ЧС4-012 нехватает 2-х клемных коробок ЭПТ и надписи на боковинах имени 12-летнего Казика Гапоненко юного героя подпольщика.

Ох ты ничего себе, фото с какими раритетами:)

Самое заметное несоответствие у ВЛ23 - это метельник. Как умудрились покрасить его не в синий, ведь наверняка во время процесса покраски смотрели на фото, которое по ссылке? Да и раз приводили электровоз к заводскому виду, могли бы убрать розетки.

Цитата (Антон Савченко, 28.10.2017):
с ВЛ23 тоже странная покраска

Да, есть несоответствия даже смотря на ч/б фото https://www.trainpix.org/photo/88390/

Цитата (Антон Савченко, 28.10.2017):
> с ВЛ23 странная покраска

Цитата (Killer, 29.10.2017):
> за ВЛ23 тоже не скажу

https://trainpix.org/photo/88390/

Цитата (Killer, 29.10.2017):
> но вполне допускаю, что 001 был покрашен и так

А в профиль электровоза глянуть сначала, прежде сем допускать?

Слов нет. только эмоции.

Цитата (Иван Волков, 29.10.2017):
> Так в где будут ходить экскурсанты? Около самих локомотивов или за оградой?

Ходить будут около экспонатов. Забор в данном случае ограждает поворотный круг.