კომენტარები –თან ВЛ80С-838

Красота))

Цитата (Mehanik75, 02.12.2013):
> Цитата (Gromov, 23.11.2013):
> > С Северной отменили все отправки на СР в РЭРЗ (пока до конца года
>
> Вчера ушла с завода северная машина ВЛ80С-2094 и именно с СР.

На прошлой неделе специальным указом разрешили отправить 3-х должников по СР - 2011, 2013, 2055. Сейчас на заводе порядка 4-5 машин с Северной. по памяти помню только 294.

Цитата (Gromov, 23.11.2013):
> С Северной отменили все отправки на СР в РЭРЗ (пока до конца года

Вчера ушла с завода северная машина ВЛ80С-2094 и именно с СР.

Цитата (supermax, 24.11.2013):
> Видно просроченного ремонта путей в 16% оказалось мало в РЖД.

Она не так страшна, решается снижением установленной скорости.

> А потом все будут удивляться, почему у машин начнутся необратимые изменения по кузову и спишут так рано. Проблемы отчасти растут и из-за просрочки по ремонтам.

Обычное дело - смена лицензии у завода в РСФЖТ, ничего критичного.

Цитата (Gromov, 24.11.2013):
> Позже, завод отказывается брать такую машину на СР и требует проплаты за КР. Но и это решается традиционными методами:)

Перепробег в 100 - 150 т.км не так и страшен, а вот за 300 или 400 т.км. уже могут и не принять на ремонт машину или затребовать более тяжелый вид ремонта или сократить гарантийный пробег после ремонта. Пробег по КР и СР сейчас и так сокращен в 1,5 - 2 раза всем электровозам до 1982 года выпуска, тепловозам до 1985 г.в. КР/СР для ЧС2т, ЧС4т, ЧС8, ВЛ60, ВЛ80К и частично ВЛ80Т и ВЛ10 (будет приведен список номеров) запретят с сентября-декабря 2014 года, для ЧС2 (без К) запретили еще с сентября 2012 года. Электровозы этих серий будут выводится из оборота в ближайшие 2 года в связи с высокой степенью износа.

Видно просроченного ремонта путей в 16% оказалось мало в РЖД. А потом все будут удивляться, почему у машин начнутся необратимые изменения по кузову и спишут так рано. Проблемы отчасти растут и из-за просрочки по ремонтам.

Цитата (BoBY, 24.11.2013):
> Если машина не проходит КР или СР,то соответственно отставляется от работы

Это в теории. На практике проводят ТР-3 силами дороги и машина бегает с перепробегом от СРа. Позже, завод отказывается брать такую машину на СР и требует проплаты за КР. Но и это решается традиционными методами:)

Если машина не проходит КР или СР,то соответственно отставляется от работы,что не выгодно дороге.Дело скорей всего в деньгах или качестве ремонта...

Это Россия Гром)))

С Северной отменили все отправки на СР в РЭРЗ (пока до конца года). В среднем отправляли по 6-7 машин в месяц. Причины отмены программы ремонта называют разные - кризис, хроническое отставание завода от графика и перегруженность, реконструкция завода и даже месть ТМХ:-) Может кто в курсе, что случилось на самом деле? На соседних дорогах, по слухам, такая же петрушка.