კომენტარები –თან 751 316-1

Вспомогательный двигатель на тепловозе, удивительно.

Классное фото! Мирослав, спасибо!

Ух, отлично

Не за что, я с удовольствием поделюсь фотографиями из наших уголков :-) Эта фотография сделана по случаю неповторимой развёртки тепловоза 751.316-1 на грузовом поезде в Казнеёв, его перегнали на каолиновый горный комбинат, откуда вагон с каолином в мешках отправили на Украину. В настоящее время тепловоз не работает, каолин перевозится только автомобильным транспортом. Поезд не появлялся на путях несколько лет. В прошлом здесь служило несколько тепловозов, и трафик был действительно большим...

Мирослав! Вы нас сегодня прямо балуете всякими редкостями-вкусностями из Чехии! Спасибо за фото!

Спасибо за видео! Звук прекрасен, каждый раз, когда я ехал на тепловозах 751, я держал голову в окне и слушал. Утренний выезд из Пльзеня в Клатовы через город, когда все были поражены улицами, был великолепен.

Отличное фото! Я Бардотку на видео снимал на станции Všetaty https://www.youtube.com/watch?v=yT7HPV-rGaQ&t=4s

Большая редкость и, вероятно, единственное развертывание тепловоза серии 751 на регулярном грузовом поезде в Бор-у-Тачова на службе государственных железных дорог. Depot Plzeň эксплуатировала серию T478.1 (751) только вскоре после производства, затем она была заменена серией T478.3 (753). Только после разделения государственных железных дорог на České dráhy a.s. и ČD Cargo a.s. и связанного с этим разделения локомотивных депо зона грузовых перевозок Пльзень попала в состав депо Ческе-Будеёвице. Это привело к случайному развертыванию легендарных «Бардотек» в окрестностях Пльзеня. Особенно в 2018 и 2019 годах мы с коллегой просили «Бардотки» вместо тепловозов 742-й серии и нам много раз предоставляли, потому что старшие коллеги не хотели менять положение на коробчатом локомотиве несколько раз за смену и поэтому молодые часто оседлали «Бардотка». Мы почти смогли подраться из-за них :-) С 1996 года тепловоз No 316 имеет вспомогательный двигатель от трактора ZETOR, устанавливаемый в экспериментах по экономии топлива, см. информацию о тепловозе.

В настоящее время он не работает в SOKV České Budějovice из-за дефекта двигателя внутреннего сгорания. У меня есть информация, что он должен пройти ремонт и отправиться служить в Словакию под дочернюю компанию ČD Cargo.