კომენტარები –თან ВЛ10-508

Отлично!

Прекрасно

У ЖБ есть проблема - электрокоррозия арматуры в полостях. Полностью металлические в этом плане, страдают лишь более примитивными болячками - коррозия в местах сопряжений, диффузия и т.п. Но эти проблемы решаемы...

Цитата (neu_zwei, 15.09.2015):
> На заднем плане видны опоры, похожие на современные металлические,

Да вы правы, установлены в этом году. На Вязовой лежит их много.
Кстати даже пару П-образных опор на станции меняют на полностью металлические, значит прав Ammendorf металлические лучше ЖБ.

На заднем плане видны опоры, похожие на современные металлические, коими оборудован Главный ход и теперь МОЖД.

Металлических опор на данном участке примерно треть, заменяют потихоньку на железобетон.

Опоры тяготеют к середине 50-х. Если линию электрифицировали в те годы - к гадалке не ходи. Соль в том, что металлические опоры имеют эксплуатационный срок значительно выше железбетонных. И переход на ЖБ при СССР, произошел лишь потому что не хватало металла для емких производств. А срок службы ЖБ опоры между тем, всего 25 лет. Эти никак не моложе 55, и, уверяю вас, при дефектовке даже на капитальный ремонт подвески, в брак отложится не более 1/4.

Опоры стоят со времён электрификации?

Спуск на Вязовую...рекуперирует))

Спасибо за отзывы!)

Кусок Дёмы видно :)

Классное фото! Для меня - одно из лучших с этого региона.

на карту не смотрел..

Белая! А, на карте разве не подписана река? У Матвея всегда есть привязка фото к карте

река Белая?

Понравилось! Отличное фото, Матвей!

Шикарный вид:)

Цитата (agura, 15.08.2014):
> Может от жары?
Может быть, хотя и дожди неделями были.

Цитата (Sydney, 15.08.2014):
> У нас от жары очень много листьев уже, а на урале все лето холодное было
Да сейчас деревьям терять уже нечего, тут через пол месяца начнется пора опадения листвы, надо не упустить этот момент.

У нас от жары очень много листьев уже, а на урале все лето холодное было

Может от жары?