კომენტარები –თან ЧС4Т-251

Хорошо!

а что ты меня в вк игноришь?:(

Мне больше всего жаль 251 машину,осенью даже не думал, что его на вилки пустят, и ведь в ВК случайно на фото его транспортировки наткнулся

Цитата (Aeronaut, 24.04.2023):
> Цитата (Сергей, 24.04.2023):
> > Мне вот интересно почему в лом идут почти комплектные машины,когда некоторых зап.частей в дено нет?
>
> Имхо износ большой по этому и списывают целиком всю машину, да и к тому же практически за год списания думаю с него все что можно поснимали.
> Вообще удивителен тот факт, что сюда на порезку притащили тепловоз с Воркуты.

Э скорее всего махинации в финансовом вопросе.У нас так же резали на территории ВВРЗ 2ТЭ116 с Сверд.жд и в Воронеже на закрытом з-де ВЛ80К с СКав.жд.

Цитата (Сергей, 24.04.2023):
> Мне вот интересно почему в лом идут почти комплектные машины,когда некоторых зап.частей в дено нет?

Имхо износ большой по этому и списывают целиком всю машину, да и к тому же практически за год списания думаю с него все что можно поснимали.
Вообще удивителен тот факт, что сюда на порезку притащили тепловоз с Воркуты.

Мне вот интересно почему в лом идут почти комплектные машины,когда некоторых зап.частей в дено нет?К примеру на ЧМЭ3 вечная проблема была с опорно-рамными болтами,буферными,подкузовными и т.д!

Цитата (SHOMAS4416, 23.04.2023):
> Интересно, ктонибудь себе кабину на дачу прихватит?

Я бы с удовольствием) думаю отлично бы вписалась за место торцевой стенки сарая), но кресла из распиленных пассажирских вагонов стоили дорого, а чего уж говорить про кабину.

Интересно, ктонибудь себе кабину на дачу прихватит?
Когда у нас 116е резали, была отрезана рама с кабиной и ввк, общался, цену заломили космическую, раз в 5 больше цены металолома.

ЧС7-061 стал именно таким, с 2016 года не работал
По-моему, 073 и 064, 032 стали такими же

И не только их. По ЧС7 с 2016 года идет процесс: сначала расковыривают несколько лет, потом на списание.

Цитата (Губин Александр, 27.03.2023):
> Цитата (Lhsy, 26.03.2023):
> > Тогда получается, что оба уже списны. Хотя могли бы лето еще поездить
>
> Ремфонда нет. От слова совсем. Серии ЧС4т и ЧС7 уже много лет работают чисто на каннибализме. Чтобы что-то продолжало ездить нужно что-то разобрать. Дальше снятые запчасти допиливают на ЛРЗ. Новые спецчасти практически не изготавливают. Иногда и этого бывает недостаточно - с завода все равно приходит некомплектный электровоз, который доделывают в депо.

Имеенно поэтому ЧС7 с 021-076 списали и порезали?

Фоткал недавно 251 в Долгушино

Цитата (Lhsy, 26.03.2023):
> Тогда получается, что оба уже списны. Хотя могли бы лето еще поездить

Максимум до декабря, вот и подошли годы эксплуатации к 50 годам..

Все, "приехали Кировские друзья"!!! (((

Цитата (Minako, 27.03.2023):
> А какой пробег являеться поводом для списания?

Тот, что за норму ушёл

Цитата (CHS200-011, 27.03.2023):
> 277й сфоткан в 2022 с этой надписью, но и 243 тоже фоткали с этой надписью. Это как так?

потому что за эти три года сменили, очевидно что когда 277 стал именным то 243 таковым не являлся

Цитата (CHS200-011, 27.03.2023):
> Не факт. Их судьбу решает не только срок эксплуатации, но и пробег. Если машина выкатала заданный пробег раньше данного срока эксплуатации, то может быть списана раньше.

А какой пробег являеться поводом для списания?

А че по сроку ?

Цитата (Lhsy, 26.03.2023):
> Тогда получается, что оба уже списны. Хотя могли бы лето еще поездить

Ремфонда нет. От слова совсем. Серии ЧС4т и ЧС7 уже много лет работают чисто на каннибализме. Чтобы что-то продолжало ездить нужно что-то разобрать. Дальше снятые запчасти допиливают на ЛРЗ. Новые спецчасти практически не изготавливают. Иногда и этого бывает недостаточно - с завода все равно приходит некомплектный электровоз, который доделывают в депо.

https://railgallery.ru/photo/31370/?vid=22630 - 277
https://railgallery.ru/photo/201118/?vid=15197 - 243