კომენტარები –თან ЧС4Т-457

Классное фото, все пассажирские вместе))

С профилем что-то не то, не мог он в 21м уйти на приволжскую

Видел его как то раз на линии Узуново Павелец.

Хорошо выглядит ЧС4Т) Корпоративный окрас электровозам серии ЧС вообще не подходит! В корпоративе он выглядит мерзко,а вот в такой схеме вполне приятно и красиво).

Хорошо сохранился. В правильный цвет красят в Кирове. Электровоз выкатал СР за 2 года и накатал на КР или это по пробегам от СР,который был произведён в 2011 году?

Цитата (Schischckov.M, 09.02.2022):
> Да уж не несколько часов, а несколько дней. Да, на юге мало осталось синих ЭП1М. На ГЖД вот ещё предостаточно, я один поймал на перегоне, и ещё куча стоит в депо.

Ну у меня видео есть с синими, с ними очень много воспоминаний, с лета, с Кавказа.

Да уж не несколько часов, а несколько дней. Да, на юге мало осталось синих ЭП1М. На ГЖД вот ещё предостаточно, я один поймал на перегоне, и ещё куча стоит в депо.

На СКЖД синие становятся редкостью. Пока это разнообразие поддерживается электровозами приписки Россошь, приходящие туда с поездами

А что, синих ЭП1М уже совсем мало?

Именно про 511-й. Скоро надо будет выжидать в Ростове несколько часов, чтобы голубые ЭП1М поснимать.

Вы про ЭП1М-511? Он да, был одним из уникальных среди других ЭП1М.
С "юбилейным" ЭП1М-500 вышло хуже - ливрея уничтожена ПИДом((

Бывший уникальным электровоз погряз в однообразии, но не ПИДовском, а почти...

Цитата (Paulus, 06.01.2021):
> Равно как и пассажирский лок на дальних путях.

А вот тут не соглашусь - на 6 пути всегда пассажирские электровозы стоят

Непривычно видеть станцию такой пустой...
Равно как и пассажирский лок на дальних путях.

Цитата (Ратибор, 09.06.2017):
> Где то экипировка локомотива песком входит в перечень цикловых работ ТО-2?

http://i.piccy.info/i9/67fa05eeec2c9cf74...TO_2_1.png

Если память не подводит, то в экипировку входит заправка песком. Я, собственно, и указал это
> ...что у 2ЭС6, что у 2ЭС5К, что у ЧС-ов, что у ТЭП70БС на ТО-2 экипировка песком имеет место быть по расходу

Цитата (Дима_Чех, 07.06.2017):
ТО-2 это по сути внешний осмотр основных частей электровоза и прочего, заправка песком и вот тут вылазит одна несостыковка - запас одного бункера песочного у ЧС7/ЧС8 на целых 1,5 мешка песка больше, бункеров на секции 6, итого 12, у ЭП1М и у ЭП2К бункера меньше.


Где то экипировка локомотива песком входит в перечень цикловых работ ТО-2?
Может где то и по другим законам живут. А тут снабжение локомотивов песком производят по мере необходимости. В БКГ 1 с пробегом между ТО-2 15 суток (360 часов) подсыпают думаю не реже чем раз в 2-3 суток, в ТЭП70 с 48 часов между ТО-2 раз в месяц.

Цитата (Сергей Анфимов, 08.06.2017):
> Александр, да не обращайте вы внимания на всех

А вот и конкурирующая группа поддержки)

Цитата (Губин Александр, 08.06.2017):
> Ой, целый день ничего не слышно...

Уважаемый тролль, ничего не будет более под этой фотографией, свою "компетенцию" вы уже неоднократно показывали и доказывали. Удачи в освоении новых горизонтов в садово-огородническом деле! :)

Как-то противоречия :)
> Цитата (Губин Александр, 07.06.2017):
> ...Сертификат СЕПРО СЭВ выдан для МПС СССР
> Цитата (Губин Александр, 06.06.2017):
> ...В 1989 году шкода прошла сертификацию по системе СЕПРО СЭВ, где согласно сертификату срок установлен 30 лет. Шкода его подписала. На основании этого цифра пошла в ЦТЛ-32.

Александр, да не обращайте вы внимания на всех

Вы так переживаете за нас, спасибо...