კომენტარები –თან ЭП1М-466

Цитата (stepler, 01.02.2022):
> дядька Черномор)

Классное фото!!! Чмухи уже нет(((

Все равны как на подбор, а с ними дядька Черномор)

Видео с этим кадром - www.youtube.com/watch?v=LvuU89BKQDk

Цитата (tsyganenko82, 01.07.2014):
> Если так то пускай уж своё ведро будет, чем Китайское
Китайский электровоз лучше нашего ведра.
Сугубо мое мнение, возможно, не патриотичное и не совпадающее с мнением специалистов

Если так то пускай уж своё ведро будет, чем Китайское.

Цитата (tsyganenko82, 30.06.2014):
> Зачем же, вот это например https://vk.com/video57339590_169215204
Я имел в виду из тех, что эксплуатируются на территории бывшего СССР. А на видео, как я понял, Чехия

Цитата (OIM, 30.06.2014):
> Например, вот этот: http://trainpix.org/photo/14862

Зачем же, вот это например https://vk.com/video57339590_169215204

Тем более это фоткал в юбилейный для депо день.

Класс! Спасибо за фото!

- ВЛ60 всё-таки электровоз
- А ЭП1М паровоз?
- Неа, ведро.

Этот диалог уже имел место на траинпиксе около года назад

Цитата (Плотников П, 30.06.2014):
> Поставь рядом с ЭП1М нормальный, современный электровоз, и ЭП1М на фоне его сразу перестанет быть надежным
Например, вот этот: http://trainpix.org/photo/14862

У ВЛ65 нет МСУДа.

Цитата (ANdrei333, 29.06.2014):
> Цитата (PH-OM, 29.06.2014):
> > Почему ЭП1М называют ВЕДРО!? Неужели он на столько плох.
>
> Может потому что ЭП1М = ВЛ60 с новой мордой?

Тогда уж вл65 с новой мордой

Цитата (ANdrei333, 30.06.2014):
> Неа, ведро.

Сколько поездок на нем совершили?

Цитата (Mehanik75, 29.06.2014):
> Только 60-аа фору даст по надежности!

На бумаге да, и в текущих условиях. Как например ЧС4Т на бумаге стали крайне ненадежными, им перестали делать ремонты и возникло искусственное отсутствие запчастей. Поставь рядом с ЭП1М нормальный, современный электровоз, и ЭП1М на фоне его сразу перестанет быть надежным.

Цитата (supermax, 30.06.2014):
> поэтому серийный переменник от Коломны мы так и не увидели (я не про ЭП200). А жаль, интересно было бы взглянуть:)

Согласный :)

Коломна имела шанс в 2007 г. похоронить выпуск ЭП1М, но ТМХ противились этому (необходимо было догружать НЭВЗ) и поэтому серийный переменник от Коломны мы так и не увидели (я не про ЭП200). А жаль, интересно было бы взглянуть:)

Цитата (supermax, 30.06.2014):
> А ЭП1М паровоз?
>

Нет. ПИДро поганое.

Цитата (supermax, 30.06.2014):
> И они существуют и ездят - хотите этого или нет.

Вопрос в том, КАК они ездят. И ещё один: КТО ПЕРВЫЙ? И с какими последствиями?

Цитата (supermax, 29.06.2014):
> А ЭП1М паровоз?

Неа, ведро.

Цитата (soboleff74, 30.06.2014):
> ВЛ60 всё-таки электровоз
А ЭП1М паровоз?

Цитата (Михаил Симаков, 29.06.2014):
> инновации вызывали воодушевление
В СССР только и можно было воспринимать всё с воодушевлением, а сейчас можно и покритиковать...

Понятно, что многие уже литры желчи извели под фотками ЭП1М, но как факт состоялось действо: ЭП1/ЭП1М/ЭП1П в совокупе 858 единиц. И они существуют и ездят - хотите этого или нет. И установленный по ТУ срок службы 30 лет. 30 стукнет, тогда уже можете и радостно разжигать костерок и злорадно потирать ручки о предостоящем списании. А до этого момента накой разводить балаган?) Будут их тряпками обкладывать, лелеять. Ведь на них делается ставка на 5 дорогах в пасс. движении на ~ токе.