კომენტარები –თან ТЭМ18ДМ-1724

Цитата (Schischckov.M, 13.08.2021):
> Замечены ещё в работе в Шаголе и в Челябинске-Главном

И на Электростанции...

Но в чём плюс эпохи "перемен" - разнообразие подвижных единиц на любой вкус и цвет. Сейчас на челябинском узле можно встретить и ЧМЭ3 как зелёные, так и ПИДенные, и ТЭМ7А, и ТЭМ14, и ТЭМ18ДМ. И это самое настоящее раздолье для фотографов. Также было на главном ходу в 2016 году в пассажирском движении: и ЧС7 Челябинские, и ЧС7 московские, и ЧС2К, и ЭП2К. Причём все в разных окрасах.

Быстрота не удивляет, удивляет, что по "уголкам" сразу распихали. Обычно новая серия маневровых работает на главных и центральных станциях, а после начинает продвигаться и на "окраины"
А тут сразу Кир.завод, Шагол.

КЗП.

Первый в смысле фото.
А новые локомотивы под забором держать не будут. Машинистам КИП и вперед - обучение в процессе работы.

Уже не первый. Замечены ещё в работе в Шаголе и в Челябинске-Главном. Удивительно, как их так быстро ввели в эксплуатацию и обучили бригады...

Первый - пошел.

А где 1725? их 5 штук уезжало.

Мне ЧМЭ3 тоже не нравится, но приходится на нем работать, а ДМ отказов по ОКТ много

Цитата (BLOG, 25.07.2021):
> Поэтому я с удовольствием пересяду из шумного, проржавевшого, с капец какими неудобными сидениями, и еле ходячего ЧМЭ3, на напичканый разной ерундой тихий, новый (!!!) ДМ.

Люто плюсую. Нам в них работать, а фанатам фотографировать (-:

Цитата (BLOG, 25.07.2021):
> тихий, новый (!!!) ДМ.

запасайтесь сразу бумагой, складывать ее в несколько раз и кусочки впихивать в проемы форточек окон и в разные дверцы шкафчиков в кабине, чтоб не дребезжали )

Цитата (Ташкентский партизан, 25.07.2021):
> Понимаю, что, возможно, тепловозы ТЭМ2

нее, Челябинск вотчина ЧМЭ, вот их то и вытеснят эти ДМ, для фанатов фото и старой техники из СССР в этом и печаль. Пропадёт интерес в съёмке, толку то фигачить эти "клоны". вот к примеру каков был улов в 2015-2016 годах. сколько разнообразности и неожиданности было на станции и линии Челябинск -В.Уфалей - Екатеринбург
https://trainpix.org/photo/170427/
https://trainpix.org/photo/162826/
https://trainpix.org/photo/162167/
https://trainpix.org/photo/162151/
https://trainpix.org/photo/161875/
https://trainpix.org/photo/143760/
https://trainpix.org/photo/143658/
https://trainpix.org/photo/133989/

Например кондиционером (я не говорю про то сколько он проживёт). Но нынешним летом из кабины ЧМЭ3 где открыто всё что можно открыть а толку никакого, можно было с завистью наблюдать за машинистами на ДМ, с плотно закрытыми окнами.
И из последних пяти наверное ЧМЭ3 на которых я был, все Тэшки были, все пять сами себя возили с трудом, не говоря о вагонах.
Поэтому я с удовольствием пересяду из шумного, проржавевшого, с капец какими неудобными сидениями, и еле ходячего ЧМЭ3, на напичканый разной ерундой тихий, новый (!!!) ДМ.

ДМ, я как то писал что это за тепловоз, тот же ТЭМ2 и ТЭМ3, только напичканый разной ненужной всячиной усложняющей работу бедного русского машиниста

Цитата (Typhoon, 25.07.2021):
> Ну вот и приплыли (((
> Теперь и здесь ДМ.

К счастью, или к сожалению, это так. Понимаю, что, возможно, тепловозы ТЭМ2 вам нравятся больше, только их эпоха уже движется к заказу. Многим машинам серии уже более 30 лет и они нуждаются в замене

Цитата (Typhoon, 25.07.2021):
> Ну вот и приплыли (((
> Теперь и здесь ДМ.

А ТЭМ18ДМ-плохой тепловоз, по Вашему мнению?

А что в этом плохого?

Ну вот и приплыли (((
Теперь и здесь ДМ.

Цитата (Scania_VABIS9, 25.07.2021):
> исправьте год в дате с 2020 на 2021

Ошибся случайно)

исправьте год в дате с 2020 на 2021