კომენტარები –თან ВЛ10У-1027

С этой горки надо локомотивы на краштест спускать)))или в утиль

Отлично!

На этой машине ВЕНТИЛЬНЫЙ ПЕРЕХОДЪ???

Пассажирский. Все вагоны набиты вояками.

Похоже, но есть одно "но": дата съёмки какая-то не сильно праздничная, если, конечно, не считать таковым 1 апреля :)

Скорее всего перегонка дополнительных вагонов на время праздников, как мне объяснили в других фотографиях

Перегонка вагонов, или какой-то пассажирский?

Чтобы электровозы поравнялись носами либо относительно плоскости съёмки.

А что не так?

Эх, чуть-чуть момент прозевал...

Да, и сейчас там иногда толкают, когда тяжелый поезд едет

Помню в начале 2000-х на станции Ключики этого участка видел грузовые с толкачами в хвосте довольно таки часто

А второй?

Цитата (Sashok00, 07.10.2019):
> Цитата (механик 64, 07.10.2019):
> > 8300т для СМЕ,зачем им толкач.Норма на один 2ЭС6.
>
> Потому что здесь уклон 19 тысячных, ЯТП.

Уклон тут поменьше, около 11-12 тысячных. А так для участка Кинель — Пенза вот такие веса:
ВЛ10, ВЛ10у — 3700
2ЭС6 — 4500
СМЕТ ВЛ10, ВЛ10у — 7000
СМЕТ 2ЭС6 — 7100

А я уж думал, что пробка)

Цитата (механик 64, 07.10.2019):
> 8300т для СМЕ,зачем им толкач.Норма на один 2ЭС6.

Потому что здесь уклон 19 тысячных, ЯТП.

Ну да, грубо для 2×2ЭС6 как бы и 12000 нормально

8300т для СМЕ,зачем им толкач.Норма на один 2ЭС6.

Прицепляется на станции Канаевка после полной остановки поезда, отцепляется на ходу без снижения скорости, потянув специальный тросик (на этом фото видно: https://sun9-35.userapi.com/c855020/v855...DVI.jpg) перед входным на ст. Леонидовка, заезжает на станцию после грузового, потом возвращается назад в Канаевку
Вот фото грузового, который он толкал: https://trainpix.org/photo/258368/

Так он отцепляется прямо на перегоне? Интересно, думал отцепы только по станциям.