კომენტარები –თან ДР1П-065

Увы нет, но когда грузил, обратил внимание, что там какой-то олдскул

Есть информация по тому что может быть сзади?

Цитата (ZupGame, 22.02.2023):
> поцеловались)

Если я что не путаю, то после этого "целования" один вагон (возможно прицепной) ушёл под списание

поцеловались)

Всегда интересно было узнать почему для ДРБ1 нельзя было ВКУ использовать с этого состава? Неужели было проще переделывать мотор в ВКУ?

Цитата (odessa, 14.02.2021):
> Т.е. в одном составе было 4 головы и они ездили всегда в одном составе? Это было сделано что-то для пробной эксплуатации?

Это примерно, как большинство ДР1Б. Отличие только в том, что с П-шками номер был единый и ездили они вместе, но была возможность работать как сейчас МДП. А Б-шки работают по СМЕ с разными номерами и с завода независимые трёхвагонные

400, 401 и 402 в Засулауксе в 80ые годы, сколько их помню, всегда работали целиком. Кто-то из них регулярно ездил на Пярну. Однажды проехал на нём в Пг вагоне - кабина была полностью разукомплектована.

Юридически это был один состав, а фактически два, которые естественно, работали независимо.

Т.е. в одном составе было 4 головы и они ездили всегда в одном составе? Это было сделано что-то для пробной эксплуатации?

Благодарю Иван. Немедля внесу исправления в параграф по ДР1.

В описании все верно написано. Было два безмоторных головных вагона в составе 065.

Цитата (Паровоз, 14.02.2021):
> ДР1П-065 - первый дизель-поезд семейства ДР1 с прицепными вагонами с кабиной управления.

Почему-то никто не обратил внимание, что на фотографии именно прицепной вагон с кабиной управления. И ещё, если судить по составности то было построено два вагона Пг, но у В.А. читаем:
"Для возможности эксплуатации дизель-поездов с одним моторным вагоном Рижский вагоностроительный завод в 1971 г. изготовил прицепной вагон с кабиной машиниста, оборудованной необходимыми для управления поездом приборами. Этот вагон включён в состав дизель-поезда ДР1-065."
Может быть IronJoyn прояснит ситуацию?

Отлично!

"Башмак" оригинальный, я бы сказал "промышленный".......

ДР1П-065 - первый дизель-поезд семейства ДР1 с прицепными вагонами с кабиной управления.

Это не состав а вагон-сарай на территории депо. Какая краска была в депо, в такую его и покрасили.

Такая необычная окраска, а есть ещё составы в подобной окраске или он только один?

слева вагон ДР1П-065 по идее.

Спасибо за фото!

24.02.1981 г. ДР1П-118 пришел из Великих Лук с ремонта. Слесаря проводили наладку кто-то случайно перевел контроллер. Тормоза в тот момент были отпущены. Маневровой бригады не было. Дизель-поезд самопроизвольно ушел на станцию Гомель-Хозяйственный, где в районе горловины 16 поста столкнулся с шедшим в депо ДР1П-065. Сход головного вагона и сход тележки прицепного вагона дизель-поезда.