კომენტარები –თან 2ТЭ10У-0248

На секции Б поддомкратник весь затертый/закрашен. А на месте, где обычно указана дата производства, выбито "2Т10У 0248 Б"

Хорошее фото, Сергей! Маневровых видимо не хватает)

Красиво.

Это как раз приёмные катушки АЛСН.

И даже неким подобием метельника)

Для движения шахтой холодильника вперёд, тепловоз оборудован прожектором и приёмными катушками АЛСН.

У него прожектор движения задним ходом?

Терминатор)

По вашей ссылке секция Б, со своим сетевым номером.
В профиле сетевой А и Б изменён местами.

А секция Б с сетевым номером секции А жива. 21 февраля 2019 года https://sun9-26.userapi.com/c857728/v857...XSM.jpg

Секция А списана 05.04.18г.

Почти 2 года прошло. Есть конкретные результаты расследования?

Очень интересно увидеть.

Всегда пожалуйста!:)Да, какое-то время эта машина была у нас. А у меня в депо Ужур Отец работает машинистом и друг мастером, поэтому я в курсе этой перебивки. Где-то у меня есть фото 2188, он тоже слеплен из другого 2ТЭ10М, 100%.

Цитата (Акулич Дима, 22.11.2014):
> Настоящий номер этого тепловоза - 2ТЭ10М-2188 секция Б. Отправляли его с депо Ужур в Уссурийск на завод.
Огромное спасибо! 2188-бы ещё увидеть в современном состоянии. Тепловоз в Ужуре на балансе был?

Цитата (gtr23510, 23.11.2014):
> И зачем вообще это делать?
Отправить на завод секции локомотивов в критическом состоянии раньше положенного срока и не получить за это по одному месту.

А разве это настолько просто переписать номер машины? И зачем вообще это делать? Почему машина не может ходить под своим "родным" номером?

Настоящий номер этого тепловоза - 2ТЭ10М-2188 секция Б. Отправляли его с депо Ужур в Уссурийск на завод.

На фото 2007 г. код секции А уже не подходит и, как-бы, совпадает Б. Теперь здесь ещё и подмена в 2ТЭ10М с световым номером. Фигня какая-то получается, секцию А бы увидеть...

какая прелесть :)
самопальный пид :) ухоженный!
и так забавно подменен :)
впервые вижу такое, больше встречается подмена М-ки на В-шки