Тут просматривается следующая закономерность: примерно с разницей в менее чем 2 часа на Московскую в то время ежедневно прибывали 21-й и 195-й (как правило на 1 и 2 или 3-й путь) так как платформы имеются на московской стороне только на 3 пути, на один из 2-го или 3-го пути уже могли вытащить под посадку 50-й поезд. Так что получается физически просто на московскую 131-й брать уже было не куда.
Практически никогда не прибывал. Может только во время реконструкции Граевского парка. А вот отправлялся преимущественно с Московской. Что примечательно - шедший следом 195/196 (95/96) прибывал как правило на Московскую.
ДР1П-075 , Belarusian Railway
EU07-136 , PKP Cargo