კომენტარები –თან 2ТЭ116-1022

Ну здесь слишком, как в том упомянутом не раз анекдоте, просто повезло)
Здесь повезло вдвойне, потому что когда мы с Кирилл Викторовичем шли на ПТОЛ Юг, я поскользнулся, а фотик лежал не в футляре, и в итоге у объектива вылетело стекло, что потом сказалось на следующих фото...ну тут ещё повезло, аля проводка вышла)

Я так понимаю это от хорошей жизни?!

Некоторым венгерским М62 уже более 50 лет.

По стандартам МПС для тепловозов серии М62 25 лет и в утиль, эта информация точная. При РЖД придумали всякие программы по продлению срока службы

Эх....мой первый 116-й, 1004! Уже-история.

Цитата (PrivDTshnik, 09.09.2020):
> Срок службы тепловоза 45 лет.

20 лет не хотите!

Ну, скорее не внутри, а над баком, в этих ящиках АКБ. И насколько я вижу, на фото топливные баки на месте.

Цитата (lumberjack, 09.09.2020):
> самым поздним около 13 лет,если что ;)

Я имел в виду серии 15хх. Даже 2ТЭ116-1599 1990 года выпуска. Ему уже 30.

Внутри топливного бака находится отсек с АКБ. Собственно на фото топливные баки уже порезали/демонтировали.

А что у 2ТЭ116 за ящики между тележками? Где тогда у них топливный бак?

какой срок службы эксплуатация приписывает завод 2ТЭ116 до списания?

Справедливости ради, на сети МПС, из молодых номеров, только 2 машины самого конца выпуска. Остальные БТС и другие частники. Следующие "молодые" идут 16-шки в Ельце и Лихой, 93-94 г.п., им уже все таки 26+

Цитата (ВН Цокур, 08.09.2020):
>Может самым поздним по 28-29.

самым поздним около 13 лет,если что ;)

ССПМ-666 бы назвали, было б более к месту с общим настроением фото..)

По-хозяйски, честному и правильному - так и должно быть. А пофактово имеем периодический "после ремонта - в утиль не проехамши и километра"

> записью "срок службы продлён до 2020-х или 2030-х"

Так это "отмена продления" :))))

Цитата (Анатолий Нагорнов, 09.09.2020):
> Разве это заводские сроки, а не с установленными продлениями всякими?

Даже если это так. Тепловозы только что прошли заводские ремонты. Т.е. по факту продление срока службы сделали. Если не вдаваться в подробности и ространснадзоровские нормативы. К тому же есть не мало 800-х и 900-х номеров с записью "срок службы продлён до 2020-х или 2030-х". И их списали.

Разве это заводские сроки, а не с установленными продлениями всякими?

Цитата (ВН Цокур, 09.09.2020):
> Сколько срок службы тепловозов денной серии? Лет 30?

Срок службы тепловоза 45 лет. Электровоза - 50 лет. С учётом что аппараты на фото недавно прошли заводской ремонт, они вполне бы могли поработать. Это просто странная политика РЖД: списывать 700-е - 1000-е номера 2ТЭ116. Именно их. И как я не пытался разобраться в этом вопросе, логике он не поддаётся.

Конечно же нет. Сколько срок службы тепловозов денной серии? Лет 30? Да, я не спорю, пока что нечем заменять, хотя вы как раз заменяете успешно (за качество ничего не скажу). Я считаю, что сколько локомотиву отведено служить, столько он и должен служить. За исключением эксплуатации в целях ретро поездок или подобные пробеги ретро техники. Но это лично моё мнение. Это неправильно, когда локомотив после каждой поездки идёт на ремонт, когда он попросту сыпется.

Ну нужно наверное по тех состоянию смотреть что списывать