კომენტარები –თან 125 801-1

На базе типа 161 тоже есть вроде двухсекционные локомотивы? Кстати, здесь секция отдельно может эксплуатироваться?

На базе E469.3: https://www.bahnbilder.de/1200/268d-carg...247.jpg

Я так понимаю этот пепелац (электровоз) сделан на базе чс2?

На станцию Čierna nad Tisou ВЛ11м заезжают каждый день. В прошлом году там можно было увидеть даже ВЛ8м.

В почти я не знаю сколько поездов за день, но это не бывает много.

В Словакию редко заезжают УЗшные ВЛ11
https://www.zelpage.cz/fotogalerie/big/ua053.jpg

jinak fotka luxusní...

Благодарю всем, которым мое фото понравилось и также оценили её! Ещё раз спасибо!

Цитата (Ignatiy, 23.06.2020):
> Это Словакия

А сделаны-то в Чехии. Пусть тогда она была Чехословакией, но Пльзень город чешский.

Достойная фотография!

Цитата (Mikhail71, 23.06.2020):
> чехи как прут

Это Словакия

Тут передаточное число совсем другое, конструкционная скорость 90 км/ч.

О чехи как прут а у нас в России они пассажирские электровозы

В хвосте еще толкач должен быть.

Цитата (Vivan755, 22.06.2020):
> а у нас более молодую технику уже покромсали, причём чувство такое, что только для того, чтобы купить новую

Полностью согласен, люто плюсую.

Растислав спасибо, очень понравилось.

4ЧС3 с грузовым — это чудесно! Машинам по 45 лет, работают в цэевропе — и не холодно, а у нас более молодую технику уже покромсали, причём чувство такое, что только для того, чтобы купить новую. Прямо как в советской плановой системе, только там была причина «а как мы заводы остановим, у рабочих семьи», а тут совсем другая...

Прекрасно!

Да, да. Наши ЭР25, ЭР31 такую же индивидуальную повагонную нумерацию имеют.

тут без вариантов

Нумерация UIC подразумевает свой уникальный номер у каждой единицы ПС. Даже у электропоездов каждый вагон нумеруется отдельно.