კომენტარები –თან ВЛ10-1464

Там на Южном Урале много достойных мест для съёмки, но не было времени их посетить... К сожалению.

Красота!

Цитата (Nosferatu, 13.08.2012):
> Уточнил по поводу уклона. На этом участке 13 тысячных. А я выше ляпнул не подумав)

Для постоянки и правда хороший уклон:)

Тоже посмотрел, спасибо!

Цитата (Эдвард, 13.08.2012):
> http://trpx.org/image/p

Спасибо!

Цитата (YSLink, 13.08.2012):
> Хотелось бы увидеть фото того злосчастного места в данный момент.

http://trpx.org/images/2012/08/13/bM5RE.jpg

Там долго уголь вывозили, посторонних никого не пускали.
А я не дошел туда, далековато топать. Теперь уже не скоро опять поеду на Южный Урал, даже приблизительно не знаю.

Хотелось бы увидеть фото того злосчастного места в данный момент.Ведь авария была ужасная,даже у нас на УЗ долго обсуждали.

Уточнил по поводу уклона. На этом участке 13 тысячных. А я выше ляпнул не подумав)

Уклон 70% - это подъем по высоте 700 м на 1 км пути. Наверное, имелось ввиду 7 тысячных - 7 м на 1 км?

70 _%_ ???

Недалеко от этого места ровно год назад произошла страшная железнодорожная катастрофа с участием электровоза ВЛ10-336...

как игрушечный=)

Сестра говорила, что 70% уклон. Я не разбираюсь, но могу уточнить. А отец всю сознательную жизнь гоняет по этим перегонам на ВЛ10 от Кропачево до Демы и обратно.
А следующий перегон да, вошел в печальную историю. Видел страшные фотографии ВЛ10-336 после крушения.

А какой уклон? Вроде здесь не сильно большой. Самые сложные я слышал Мурурин, Прибайкальский, Находка

Спасибо за фото с этих мест. Опасные здесь участки: Кропачво-Ерал-Симская, очень крутые уклоны. Машинисты говорят очень часто не хватает времени набрать нужное тормозное нажатие на спуске. А следующий перегон так вообще теперь с дурной славой.

В качестве баловства сделал что-то похожее на Titl-shift:
http://trpx.org/u