კომენტარები –თან 2ЭС6-932

Ух! Хорошо снято

Цитата (Семён Градов, 11.07.2020):
> И ППЖТ тоже МПС не принадлежали?

ППЖТ это далеко ни все промышленные локомотивы. Львиная их доля относилась к предприятиям других министерств.

Цитата (Vivan755, 10.07.2020):
> Промлокомотивы и при Союзе принадлежали не МПС,

И ППЖТ тоже МПС не принадлежали? А как-же тогда льготы у работников ППЖТ на бесплатный проезд в пригородных электричках ранее во времена МПС СССР были, а сейчас их нет.

Цитата (Семён Градов, 10.07.2020):
> Во времена МПС насколько помнится, подобных проблем со всевозможными затратами не было.

Мне кажется Вы не владеете вопросом совершенно, а просто лишь бы бездумно куда то воткнуть "раньше было лучше" и "такую страну просрали".

Чтобы тепловоз перегнать, что сейчас, что во времена МПС нужно:
1. Выполнить техническое обслуживание ТО-5Б (затраты);
2. Предъявить тепловоз комиссии с оформлением акта ф.ТУ-25 (затраты);
3. Посадить на тепловоз двух сопровождающих проводников (затраты);
4. Оплатить железнодорожный тариф (затраты);
5. Выполнить устранение неисправности в депо (затраты);
6. Чтобы перегнать обратно по новой смотри п.1-4 (затраты);
7. На время отсутствия тепловоза перегнать подменный смотри п.1-4 и умножай на 2 (затраты).

Или вместо этого произвести устранение неисправности и небольшие ремонтные работы прямо по месту с использованием манипулятора за не более чем одну смену. Со измеряйте затраты.

Это не МПС, это частник. Промлокомотивы и при Союзе принадлежали не МПС, вспомните хотя бы «Весну на Заречной улице», надпись «МЧМ СССР» на паровозе.

А цитировать предыдущее сообщение целиком или большей частью не нужно, со стороны посмотришь — разговор с повторением реплики собеседника перед ответом, эхолалия как по учебнику психиатрии.

Цитата (МАВАГ, 09.07.2020):
> Вы со измеряйте финансовые и временные затраты на передислокацию локомотива в депо и обратно (с подменой на это время другим локомотивом) с затратами на устранение незначительных неисправностей по месту дислокации тепловоза.

Ну так за что боролись, на то и напоролись: нечего было "дробить" некогда единый МПС РФ на несколько частных "дочерних" структур, и всевозможных частных "лавочек". Во времена МПС насколько помнится, подобных проблем со всевозможными затратами не было. А то так скоро "Сапсаны" и "Ласточки" начнут что называется "на коленке" ремонтировать.)

Цитата (Семён Градов, 09.07.2020):
> У ООО ПромТрансСервиса выходит своего депо нет, если они свой тепловоз ремонтируют где придётся и как придётся?

Прежде чем оставлять комментарии с такими выводами Вы со измеряйте финансовые и временные затраты на передислокацию локомотива в депо и обратно (с подменой на это время другим локомотивом) с затратами на устранение незначительных неисправностей по месту дислокации тепловоза.

У ООО ПромТрансСервиса выходит своего депо нет, если они свой тепловоз ремонтируют где придётся и как придётся?

Цитата (Sherman, 09.07.2020):
> Пояснения к сюжету будут?

Так все вроде видно, электровоз с поездом едут, на тепловозе поднимают как минимум крышку цилиндра с клапанной коробкой, а там может и далее.

Хорошее фото! Выкладывайте!

С ТЭМа что-то сняли, вроде головку цилиндра. На трэйнфото.орг.уа попробую выложить.

Пояснения к сюжету будут?

Хорошо!