კომენტარები –თან ЭР1-49

Слева ТЭМ1

А сзади ТЭ1 с пригородным на Красноармейск?

Когда накладки на лыжах были медные, широко практиковалось параллельная работа секций от одного токоприемника. Это уменьшало износ контактного провода. На угольных это нельзя делать из за разрешенного "стояночного" тока не более 50а.

Цитата (Leonardo, 04.03.2013):
> Видел это фото в вокзале СОФРИНО.

Попробуйте прочитать комменты выше

Очень интересно, что это за такой "архив станции Софрино"...

Цитата (Юрик, 03.03.2013):
> Необязательно "отключена"! Рашьше и на постоянке катались на перемычках.

В 1980х часто ездил летом на Крымских ЭР1, там также 2-3 пантографа были опущены, хотя 10 вагонов и и битком Евпатория-Симферополь.

Где место съемки надо поменять на СССР, Московская область, станция Софрино

Видел это фото в вокзале СОФРИНО.

В Иркутске тоже наблюдал подобную картину в 1995 году, ещё на постоянке. Скорее всего, тоже на ЭР1.

Цитата (юрик, 03.03.2013):
> Рашьше и на постоянке катались на перемычках.

Именно так!

Необязательно "отключена"! Рашьше и на постоянке катались на перемычках.

Ну да. Видимо секция отключена.

Вот интересно: пантограф второго моторного вагона от головы опущен.