კომენტარები –თან ТЭП70БС-316

Супер фото!

Цитата (Paulus, 28.07.2021):
> Оба в тяге?

Оба коптят!

Цитата (Paulus, 29.07.2021):
> Оба в тяге?

Второй тепловоз, насколько была информация, нужен для питания вагонов 3000 В

Интересно прицеплен одноэтажный в конце; иногда, правда, бывает, что цепляют дефектоскоп, путеизмеритель или лабораторию в хвост.

Оба в тяге?

Такой.

Цитата (Typhoon, 28.07.2021):
> Отжали локомотивы с разных дорог, и крутые такие, водят двухэтажки.

Это сарказм такой?

Цитата (Parom, 28.07.2021):
> огонь

Спасибо, Макс!

Отжали локомотивы с разных дорог, и крутые такие, водят двухэтажки.

Илья, огонь!

Этот состав с каким ещё поездом подвязан, кроме чебоксарского?

Любыми кабинами могут. Нет разницы по отношению к какой кабине стоят два тепловоза. Центральные розетки СМЕ выведены с обеих сторон. Скоро несколько фоток модернизации я вам выложу. Закончат ТЭП70БС-183, я нафотаю. Посмотрите.
Ну а то что с 14 вагонами тянут, могут обкатывать еще. 221 только недавно ввели в эксплуатацию после ремонта. Она некоторое время стояла в Агрызе, ждала принятия на баланс.

Цитата (ТеплаКолос, 13.05.2021):
> Цитата (max1874, 12.05.2021):
> > А также системой СМЕ, позволяющих водить пассажирские поезда повышенной длины двумя локомотивами одной локомотивной бригадой, где требуется дополнительная тяга, исходя из профиля.
> > Будут вопросы пишите
>
> Тепловозы ТЭП60 и ТЭП70 (с розетками для СМЕ) для работы по СМЕ сцепляются кабинами "2" друг к другу (шахта холод. + шахта холод.), а как сцепляются для работы по СМЕ тепловозы ТЭП70БС (221, 316-356) имеющие розетки с обеих сторон кабины "1" и "2"? Спасибо.

В Крыму видел различные схемы соединения: как холодильник к холодильнику (1-1), так и холодильник к двигателю (1-2)

Цитата (max1874, 12.05.2021):
> А также системой СМЕ, позволяющих водить пассажирские поезда повышенной длины двумя локомотивами одной локомотивной бригадой, где требуется дополнительная тяга, исходя из профиля.
> Будут вопросы пишите

Тепловозы ТЭП60 и ТЭП70 (с розетками для СМЕ) для работы по СМЕ сцепляются кабинами "2" друг к другу (шахта холод. + шахта холод.), а как сцепляются для работы по СМЕ тепловозы ТЭП70БС (221, 316-356) имеющие розетки с обеих сторон кабины "1" и "2"? Спасибо.

Там и так не особо быстро ездят.

Цитата (M.Ivanov, 13.05.2021):
> Утянуть может. Но мощности отопления на 14 вагонов по расчёту не хватает.

Может надо ехать помедленнее. Там же от Канаша ехать нечего.

Утянуть может. Но мощности отопления на 14 вагонов по расчёту не хватает.

А что БС не может 14 вагонов утянуть?

Парни, всем доброго времени !!! Рассказываю! По обращению ФПК на тепловозах ТЭП70БС, прошедших ремонт, произведена модернизация силовой схемы и цепей управления двухпроводной схемой обеспечения отопления пассажирских составов, в том числе двухэтажных вагонов, где имеются такие системы, а также системой СМЕ, позволяющих водить пассажирские поезда повышенной длины двумя локомотивами одной локомотивной бригадой, где требуется дополнительная тяга, исходя из профиля. ТЭП70БС-221 вышел с ремонта с данной модернизацией, ТЭП70БС-316 серийный локомотив (уже с Коломны выходил с такими системами)
Будут вопросы пишите

Цитата (Андрей Дрозд, 12.05.2021):
> https://trainpix.org/photo/251417/

На югах то видел