კომენტარები –თან 2ЭС10-154

Цитата (Nikolai, 10.04.2024):
> А запчасти на это "Чудо" Уральского машиностроения есть,чтобы его ремонтировать? Или станет донором для других электровозов серии?

Пока неизвестно, но, скорее всего, да

Цитата (PrivDTshnik, 09.04.2024):

> Речь не про должностных лиц СТМ и их руководство. А про тех, кто изначально решил их продукцию в том виде покупать.

Кто эти люди?

А запчасти на это "Чудо" Уральского машиностроения есть,чтобы его ремонтировать? Или станет донором для других электровозов серии?

В сотрудничестве действительно ничего плохого нет, всё плохое - в кидалове

Цитата (Дмитрий Закутный, 09.04.2024):
> А отечественная промышленность нужной техники дать не могла. Вот и сотрудничали с немцами и французами.

В сотрудничестве ничего плохого нет. СА-3 далеко не полностью советская разработка, да и первые дизеля для тепловозов тоже. Однако ни то, ни другое не зависело и не зависит от зарубежных поставок.
Китайцы патенты скупают. Либо нанимают иностранных инженеров известных брендов для разработки конкретного продукта. И ни от кого не зависят. То что было у нас, кроме как осознанным вредительством я назвать никак не могу.
Цитата (Дмитрий Закутный, 09.04.2024):
> Ну и сами конечно зарабатывали. А после нас хоть потоп.

Ну а вот это основная причина всего этого. Только вот "потоп" теперь не им расхлёбывать.

Цитата (PrivDTshnik, 09.04.2024):
> Речь не про должностных лиц СТМ и их руководство. А про тех, кто изначально решил их продукцию в том виде покупать.

Я понял. Про руководство РЖД говорите. Ну его тоже попробовать «понять» можно. Нужно субсидии и дотации государства отрабатывать было рапортуя о скоростном движении, тяжеловесных поездах и т.д. А отечественная промышленность нужной техники дать не могла. Вот и сотрудничали с немцами и французами. Ну и сами конечно зарабатывали. А после нас хоть потоп.

Цитата (КВВ_1977, 09.04.2024):
> почему так массово они "посыпались"

Я, конечно, не знаток, но первое, что приходит в голову - детали Сименс, которые сейчас не достать

Цитата (Дмитрий Закутный, 09.04.2024):
> Не имею цели поругаться, но - есть факты? Просто с рядом весьма высоких должностных лиц «Синары» приходится общаться по работе (с Брексоном В.В., например) - все здесь.

Речь не про должностных лиц СТМ и их руководство. А про тех, кто изначально решил их продукцию в том виде покупать.

Цитата (PrivDTshnik, 09.04.2024):
> А они щас вполне себе припеваючи живут с гражданством страны, которая и участвовала в разработке и производстве сего изделия.

Не имею цели поругаться, но - есть факты? Просто с рядом весьма высоких должностных лиц «Синары» приходится общаться по работе (с Брексоном В.В., например) - все здесь.

Цитата (КВВ_1977, 09.04.2024):
> А нет ли здесь какой-то "мести" от "Сименс"а???

Месть и расплата тут только за собственный идиотизм и рукожопость отдельных лиц, которые решили что "нахер своё, мы заграницей купим". А теперь вот остались у разбитого корыта. Но остались то мы. А они щас вполне себе припеваючи живут с гражданством страны, которая и участвовала в разработке и производстве сего изделия.

Здравствуйте. А интересно, почему так массово они "посыпались", даже если ломаются в эксплуатации по разным неисправностям, то это происходит не так массово, как сейчас... А нет ли здесь какой-то "мести" от "Сименс"а???

Цитата (RZD123, 08.04.2024):
> А Свердловская ж.д. не хочет поделиться с Гранатами для МЖД?

Гранитами, которые не работают?)

Проблема научится ездить на другой серии вообще не проблема, это же не из другого государства какой то уникальный экземпляр с редкими оборудованием и органами управления, к нам например на дорогу 5 лет назад пришли редкие 2тэ25ам, 2тэ116ур (при этом всю жизнь на машках ездили) и тэм-тмх, ничего, научились и ездили..

Дим, к Синарам вопросов нет, к ним перейдут однозначно, а вот "Гранёный" продукт то более редкокнижный, если на Урале хоть какая-то база есть, то тут совсем нифига...

Толя, отвечу:
А) Поезда водить. Да хоть-бы вместо "квадратов" (4 секции) ВЛ10К/ВЛ10УК.
Б) А кто умел лет 4-5 назад на "Синарах" 2(3)ЭС6 ездить? Научились. Сначала рыбновские, бекасовские и вяземские. Потом и остальные многие депо и подменные пункты.

А) Зачем они тут
Б) Кто умеет на них ездить?

А Свердловская ж.д. не хочет поделиться с Гранатами для МЖД?

Природа урала.локомотив,все замечательно!

Благодать)

Супер!)