კომენტარები –თან ЭП1М-800

В морозы, в ЭПшках на встречу все едут укутанные, а мы на электричках в рубашке но максимум в жилетке сверху. Да и на Чехах тоже всегда были легко одеты в морозы.

Цитата (Leha, 24.04.2024):
> не зря же все ВЛы с северов и востоков почти убрали.

С востоков может и убрали, а на северах встречаются

Цитата (Михаил Иванов, 24.04.2024):
> Ну не совсем "начала".

Для жителя Архангельска, например, вполне себе "начала" ;)
Обозерская зимой с её деревянным вокзалом - просто сказка. Спасибо за фото!

Цитата (Sashka, 24.04.2024):
> ЭП1 теплый электровоз. Там печи нормальные. А в ЭП1М(П) непонятно что. Если все печи, калориферы, панели, сплит работают, то и там тепло. Но большая часть трансформаторов тока давно сдана на металллом металлоискателями. Увы и ах.

Так это не вина электровоза же

Цитата (Sashka, 24.04.2024):
> Цитата (Антон1984, 24.04.2024):
> > Много раз писали что ходовая кабина греет нормально
>
> Приходите зимой, погрейтесь.

ездил я в нем в -25

Ну не совсем "начала".

Суперское фото с почти родной станции начала электровозной тяги) И как я понимаю на соседнем пути слева стоит туристический?

Цитата (v_gildenberg, 24.04.2024):
> Когда закончится бессмысленный героизм на рабочем месте и вечное кулибинство

Когда у Вас замерзнет тушка, кулибинство и рационализаторство проснется независимо от образования и происхождения

Цитата (Антон1984, 24.04.2024):
> Много раз писали что ходовая кабина греет нормально

Приходите зимой, погрейтесь.

ЭП1 теплый электровоз. Там печи нормальные. А в ЭП1М(П) непонятно что. Если все печи, калориферы, панели, сплит работают, то и там тепло. Но большая часть трансформаторов тока давно сдана на металллом металлоискателями. Увы и ах.

Сижу и читаю, видимо, один из самых популярных запросов в дзене по теме ЭП1: "...куда поставить перемычки, чтобы в задней кабине калориферы и печи грели...." И накидывают ответы, включая фото из блокнотов, тетрадей. Вот, например, Н400-Н533 кабина № 1, Н400-Н534 кабина № 2 (для ЭП1П) , причем заботливо пишут в примечаниях "трехусая перемычка, либо 2 обычных". Кто-то тут же машинистов костерит, что лезут к клеммовой рейке без предупреждения. Выходит вопрос отопления кабины сугубо в руках эксплуатации? Причем тогда здесь многими нелюбимый завод НЭВЗ? Сначала кто-то руки запускает не туда и не так как надо, а потом другие видео снимают для хайпа из кабины в валенках и телогрейках. Ведь ЭП1 вполне себе ездит по Сибири и Дальнему Востоку и никто на холод в кабинах не жалуется. Не понимаю. Когда это возможно искоренить? Когда закончится бессмысленный героизм на рабочем месте и вечное кулибинство?

Плохо. Очень плохо. Причем странный факт. Машины соседних номеров могут очень отличаться, в одной сравнительно тепло, в другой совсем холодно. Как так... Но в основном машины очень холодные конечно.

электрические печки плохо греют разве? это же не водяной калорифер который забитый может быть, да и не старый ПС с продуваемой кабиной, не зря же все ВЛы с северов и востоков почти убрали.

Цитата (Ваня 543, 24.04.2024):
> Не позавидуешь бригаде в такой мороз в еле обогреваемой кабине.

Че за глупости вы несете? Много раз писали что ходовая кабина греет нормально

Вау!

Не позавидуешь бригаде в такой мороз в еле обогреваемой кабине.

классно!)

Исправьте, пожалуйста, статус. Сегодня 626-ую машину выдали под "Белые ночи", соответственно, она в работе.

Спасибо за инфу. Впереди еще 2019й год. Будем срочно что можно модернизировать.

ЭП2к чуть ли не 60 штук за 2 года в планах, ЭП1м - 8 ед. Окончательные цифры будут после принятия бюджета РЖД, а это случится не раньше принятия бюджета государства.
ЭП4 планируется на ОКтябрьскую с 2021 года, ЭП2к с Октябрьской на Московскую. Но это пока не более, чем планы, которые могут 100 раз быть пересмотрены.
Как и не сильно раскатывайте губы на планы на модернизацию. Модернизацию подвижного состава ж/д транспорта, с вероятностью около 40%, отменят с 2020 года вообще в любом виде.