კომენტარები –თან 2ТЭ10М-3466

Но из головных секций А и Б трехсекционник без переделок не соберёшь, правильно?

Это его главное отличие от 2ТЭ10В. 2ТЭ10М это 3ТЭ10М без секции В, поэтому может

Две дальних - 3ТЭ10М-1331БВ. https://parovoz.com/newgallery/pg_view.p...picture А 2ТЭ10 предполагает работу тремя секциями без переделок по СМЕ?

Только радует,спасибо.

Цитата (ТеплаКолос, 08.04.2020):
> Первое фото тепловоза в интернете до перебития номера

Александр, ну в интернете не первое
https://c.radikal.ru/c08/2004/d7/197627559968.jpg

Цитата (Дмитрий Закутный, 08.04.2020):
> На момент съёмки "пассажирский",

И тормозной рукав с ЭПТ.

Да это настоящий 2ТЭ10М-3466,позже перебитый на 0916 и под этим перебитым номером был списан.Настоящий 2ТЭ10М-0916 перебитый на 3466 тоже был списан под перебитым номером на Северной ж.д.
Первое фото тепловоза в интернете до перебития номера,оборудован ЭПТ.Спасибо за фото.

Да ещё и настоящий, не перебитый.

На момент съёмки "пассажирский", с соответствующей надписью на борту и буквой "п" на номерной табличке.

Вообще этот поезд с ветки на узловую выехал и встал на Ряжске-1 под красный, так что он явно стартовал не в Ряжске.

Два поезда на двойную тягу утром отправляют, могут один, обратно каждый тепловоз с поездом возвращается, это за последние две недели.

Часто это сколько примерно пар?

Сейчас часто стали транзит на Ряжск с Пензы пускать и обратно, уголь тоже идёт.

ГРузовой транзитный? На уголь на ГРЭС не похоже

Цитата (MrBoykus, 06.08.2017):
> термос БМЗшный?

Он самый. Переделали из РЕФ секции.

Рефсекция,интересно, или термос БМЗшный?