კომენტარები –თან Су101-15

Так и незакреплёнка сделала своё дело - можно сколько угодно звездомасить, а придут другие и поломают и натопчут...

Да и престижность работы на паровозе в то время была была ненамного меньше, чем в 60-е годы у космонавтов. Тут уж в ход шел принцип: "лопни, но держи фасон"...

Сейчас у мужиков появилось много современных игрушек - велосипеды, автомобили, мотоциклы - а в 1930 был только паровоз. На данный момент около 5% локомотивщиков следят за своей техникой.

Цитата (Aleks-131, 29.05.2018):

> Много, конечно, наездников. Но, это не их вина. Их такими сделало начальство.

"Разруха не в клозетах, а в головах"

на фото 13 человек, судя по всему - члены семей 4-х машинистов и сами машинисты данного паровоза.

Цитата (karagah1967, 29.05.2018):
> Вот объясните мне, дураку, почему в то время паровоз (локомотив) был для Машиниста членом семьи!!!

А Вы представьте себе, что у Вас дома ничего сложней керосиновой лампы нет, а тут на работе Вам доверяют целый паровоз!!! Это многое объясняет... Хотя не для всех...

Приписка ТЧ Зима. Во второй половине .30-х гг. передан в ТЧ Иркутск-II.
Паровозы уже были закреплены за бригадами.
В наше время есть ещё такие же машинисты, ухаживающие за своим локомотивом, как за ребёнком.
Много, конечно, наездников. Но, это не их вина. Их такими сделало начальство.

Какая красавица! (я про Сушку). Вот объясните мне, дураку, почему в то время паровоз (локомотив) был для Машиниста членом семьи!!! И бригады за (СВОИ!) деньги, в свободное от работы время(!) так украшали паровозы?

фото из фондов музея истории локомотивного депо Зима