კომენტარები –თან 2ТЭ10Л-151

Спасибо за коментарии!Я тоже не уверен что номер оригинал т.к. работал на Луганках.И всё же автору спасибо!Летом он опять в те края собирается,удачи ему ну и естественно интересных фото!

Спасибо!

так же, это точно не 2тэ10л-151, на передней табличке надпись Луганский, а не МТЭТМ. таблички овальные, но разные по тексту на них. я писал об этом выше.

я же написал, поручень между лобовыми стёклами, на 2тэ10л до 254 номера его не ставили, а на 2тэ10л-303 он уже установлен.

А по каким признакам поняли, что лобовая часть кабины от другого номера?

передняя лобовя часть с кабиной и ввк от тепловоза 2тэ10л от номера не меньше 255.

на этом фото части ввк с дверями от трёх тепловозов 2тэ10л. таблички овальные, но совершенно разные по тексту. первая табличка со словом ЛУГАНСКИЙ, а дальняя со словом МТЭТМ. табличка МТЭТМ, та что с тепловоза 2тэ10л-151 видно перевешена на более поздний номер, как раз поэтому поручни не утоплены. на родном 2тэ10л-151 поручни должны быть утоплены, так же по фото самой таблички 2тэ10л-151 видно, что она перекручена болтами под ключ, так как родные болты должны быть под плоскую отвёртку. а вот часть ввк в середине от третьей секции как раз с утопленными поручнями подходит под номера 2тэ10л до номера 168. передняя часть с кабиной от более позднего номера, но ни как не 151. вид таблички овальный, но более поздний. есть ещё поручень на кабине между лобовыми стёклами, а это номера от номера 303 точно. на 2тэ10л от 001 до 254 ещё не было этого поручня.

Обои таблички одинаковые.Сам удивился.Помню в 1979м году встали в голову Луганке с утопленными поручнями,взабрался в кабину чтобы посмотреть поставил ли машинист комбинированный кран в положение двойной тяги (по инструкции положенно),а у них контроллер как на М62!Жаль номер не запомнил,не до того было.Помню только с юга машина была,типа Карши,Термез и т.д.

посмотрел уже - странно, 168 - еще с утопленными поручнями....

тут куски от 2 разных машин.
номер на обоих табличках одинаков?

хотя на фото табличка как раз с секции с утопленными поручнями.
а на второй (ближней к нам) табличке какой номер?
если тоже 151, то эта секция перебивка.

Да тут тамбура от трех секций, и две таблички... Фото второй таблички часом не делали?
Ещё интересно, что тамбур посередине с выемками под утопленные поручни. Утопленные поручни на тепловозах 1965 года постройки устанавливались, потом только на М62 и 2ТЭ116 к такой конструкции вернулись...