კომენტარები –თან ЭП2Д-0032

На ДМЗ стоит

Вчера была ещё на линии.

Ремонт депо Новомосковск.

А то)

Ну ты понЕл ;-)

Святое - напротив, под деревом)

Цитата (Анатолий Нагорнов, 04.03.2019):
> Там чуть дальше есть пригорок с которого симпатично получается - https://trainpix.org/photo/63046/

Святое место...

Цитата (Анатолий Нагорнов, 04.03.2019):
> Там чуть дальше есть пригорок

Хах. Спасибо. Но я от туда не попробовал снять, И так снега по колена было.

Там чуть дальше есть пригорок с которого симпатично получается - https://trainpix.org/photo/63046/

Ну и что?

Сегодня ездил маршрутом 6318/6317 в девятивагонном исполнении.

Речь шла о - и + в комментариях, а их я могу ставить.

Да вы-то при всём желании (да и с чего б ему быть за хороший ответ) бы не поставили - вроде как если нет фотографий, то не можешь ставить никаких оценок.

Спасибо за ответ.

Цитата (Vivan755, 13.01.2018):
> А за что ЕвРо минусанули?

Я минус не ставил.

https://ru.wikipedia.org/w/index.php?oldid=88097519
Первую половину статьи я и писал, поэтому тут кратко: на мотором вагоне 4 двигателя на 1500 В, на ЭР2 два соединения - последовательное и параллельное (условно параллельное, по два), на каждом ещё ослабление поля до 50 %, а на ЭР2Т и её потомках отказались от параллели, разгон за счёт ослабления до 18 %. Сейчас вернулись - видимо, потому, что разгон на параллели бодрее и за счёт этого при тех же токах разгон непропорционально быстрее, чем при возбуждении 18 % на последовательном.
А за что ЕвРо минусанули? Мне тоже не нравится старомодное сокращение вместо общепринятого "ТД" или "ТЭД" и 1500 В, одной точкой превращённые в 1,5 В, но на фоне ёмкости комментария это шероховатости.

Цитата (Vivan755, 10.01.2018):
> переход на параллель?

Что это такое?

Цитата (Vivan755, 10.01.2018):
> Правду говорят, что на ЭП2Д вернули переход на параллель?

Это было опробовано ещё на ЭД4Э (2001 г.в.) и ЭТ2ЭМ (2005-2006 гг.вв.) с тяговыми двигателями ТЭД-4 на 1500 В отечественного производства (завод "Электросила"). На ЭД4М-0500 - 0503 и ЭП2Д стоят 1ДТ.17К производства РЭЗ. На данный момент планируется отказ от импортных двигателей и переход на аналогичные отечественного производства, если уже не перешли с 25-го номера.

Цитата (Vivan755, 10.01.2018):
> Правду говорят, что на ЭП2Д вернули переход на параллель?
Абсолютная правда. На этих электропоездах, как и на ЭД4М-500-х номеров, стоят т.д. на 1.500 В, производства РЭЗ. Соответственно и эл. схема предусматривает два соединения. В этом и был основной смысл прекращения выпуска ЭД4М и ему подобных.

Правду говорят, что на ЭП2Д вернули переход на параллель?

На фото изображёны два головных вагона ЭП2Д-0032. Но никак не 0033 и тем более 0035. Аргументы надо или без них поменяете?