კომენტარები –თან 2ЭС10-140

Спасибо)

Хорошее фото)

Благодарю)

Отлично!

Не зря же точку в карте ставлю... До Пермского края метров 300 не хватило дойти, снега больно много было.

Пермский край же!

Цитата (M.Ivanov, 07.09.2018):
> А какова цель и программа испытаний?

Там контактора заменили

Цель испытаний уже серийно выпускавшихся локомотивов как всегда одна - не оставить ВНИИЖТ без работы и накормить РСФЖТ.

А какова цель и программа испытаний?

Собран 2ЭС10-159, пойдет в Щербинку на испытания

151 гранит передан ржд. Построены синары 807 и 808

Построены 2ЭС10-150, 151 на сборке покраске. В этом году соберут 10 штук. Все с бустерами.

2эс10-146 с бустером уже В работе

А Синары все прут на Челябу, мне не попадаются, по плану в этом году 730-735 в Волховстрой

Цитата (Кирилл Широков, 11.12.2017):
> 2ЭС10-142-145 все с бустерами уже в работе
Благодарю! Похоже план на этот год 2ЭС10-140-149 (10 машин) УЗЖМ выполнит.
Кирилл, а Синар после 725-й не видно было?

2ЭС10-142-145 все с бустерами уже в работе

2ЭС10-140 и 141 уже в работе с Бустерами

Цитата (Ваня 543, 03.09.2017):
> Что за ерунда с профилем? Электровоз что уже построен? Или достоточно снять 2 кабины непойми чего и выложить их как полноценная машина. В этом году РЖД ни купит ни одного 2ЭС10. Более того из 20-ти уже оплаченных комплектов оборудования для этих электровозов Сименс не поставил ни одного, так что собирать их не из чего. Ходят слухи что стояли на заводе несколько собранных машин, но их достоверность пока не подтверждена.

Конкретно эта машина уже ходит,1 октября по Перми фоткал лично,так что про ни одной машины не закупит информация неверна.

Как это называется, записано в руководстве по зкплуатации электровозом.

Линейное снижение максимально реализуемой мощности в пропорциональное падению напряжения в контактной сети. Называется то, что вы назвали ухудшением характеристик.