კომენტარები –თან ТУ8-0541

Спасибо!

Суперски вышло

Нормальное кино!

Фильм https://youtu.be/rLTvQMyVVgA

Всё правильно, в Финляндию возили берёзу по линии на Поршу. С нового года вывозку с Порши остановили и там сейчас там всё заросло. Но продолжали возить с Сулонги для местных заводов. Сейчас решили что возить будут только автотранспортом

Мне была озвучена такая причина - лес по широкой колее отгружали в Финляндию

У них 4 крупных завода без экспорта. Валить лес они вроде будут, но возить уже не по широкой, а через Сулонгу.

Это современный эффективный менеджмент - раз нельзя гнать сырую древесину в Финляндию, значит все в металлолом и закрываем лавочку

Свинство какое!

Уже не работают. Вероятно, что это последний грузовой. В лпх поставили нового управляющего с конкретной целью. Сейчас проводят работу с местными, обещают им 5 кратную зарплату при увольнении, трудоустройство в соседних сёлах и прочую ерунду.

Что там слышно по УЖД? Говорят не будут работать дальше...

Цитата (Маленький Тушканчик, 12.09.2021):
> Надо ставить соответствующие агрегаты

Соответствующие агрегаты ставят с 1947 года - автомобильные и тракторные. И дизель с АКПП на ТУ10 тоже автомобильные (то что они также устанавливаются на автобус, не делает их автобусными).

Цитата (Машинист пивного крана, 12.09.2021):
> Уже сделали - ТУ10 называется, для тяги поездов на практике подходит слабо

Абсолютно закономерно, что автобусные агрегаты не подходят для вождения поездов. Надо ставить соответствующие агрегаты, а не делать эрзац-тепловоз.

Цитата (Т-64БВ, 12.09.2021):
> С точки зрения операрота тепловоза может так и есть, а вот как быть когда поезд идет на подьем и нужно подтыкнуть пониженную, то так модно и забуксовать и сцепку порвать

Что за модное слово оператор тепловоза? Это уже на оф уровне или сленг?

Коробка там странная, я думаю с нормальной типа эллисона было бы лучше. Ну и плюс исполнение наверняка тяп ляп

Уже сделали - ТУ10 называется, для тяги поездов на практике подходит слабо

В него бы дизелек с акпп, цены бы не было!

Если с непривычки - то можно и пожечь. Но обычно машинисты знают свой тепловоз

Не спалишь накладки пробуксовкой?

Когда тепловоз идет с тяжелым составом, инерция поезда не даст потерять скорость, а ножная работа сцепелением очень хорошо позволяет почувствовать начало момента боксования