კომენტარები –თან ВЛ10У-609

На вывозной работе в Бекасово

Цитата (Vivan755, 07.03.2024):
> Странно наблюдать РЖДшную десятку без него.

Есть еще ВЛ10у-1026
И, ВЛ10у-769, но там КЛУБ и ТСКБМ

Отлично!

Павеляга историческая, уже ни ЭМ2 зелёных, ВЛ этот перекрашен, а ещё заборы справа и прочие метаморфозы...

Цитата (Simple White, 09.03.2024):
> но они были допущены) ...>
Еше раз - они были допущены или из-за неисправности устройств САУТ или из-за неправильных действий машинистов при пользовании исправной САУТ.
В то же время, например, отмечались случаи проездов запрещающих сигналов из-за потери бдительности машинистами с абсолютно исправными (!) основными приборами безопасности КЛУБ-У, в частности из-за неправильной "прошивки" ЭК (не соответствовавшей путевым ординатам на местности). Или же были случаи проездов запрещающих сигналов при маневрах с использование абсолютно исправных (!) дополнительных приборов безопасности ТСКБМ, "не увидевших" снижение уровня бодрстовования машинистов ниже критического.

Цитата (Кошакур, 08.03.2024):
> А если и были допущены проезды с САУТ

но они были допущены)
В целом, он работе не особо мешает. Именно на ВЛ. На старых Синарах, которые начали заходить на МЖД, он очень даже мешает.

Где-то встречал информацию, что при включенной и исправно действующей САУТ не было допущено ни одного проезда запрещающего сигнала (если еще и машинисты правильно ею пользовались). А если и были допущены проезды с САУТ - то либо из-за ее неисправностей, либо из-за неправильных действий машинистов. Про остальные приборы безопасности такой информации нет - там все более печально.

Прикольно. Без САУТА еще такие агрегаты есть

Цитата (Lasselan, 07.03.2024):
> то его заставляют включать даже там , где нет путевых устройств

Если ты его включишь, хуже не будет. Минутную готовность при отправлении с начальной станции так же не стоит забывать. Он не мешает при управлении поездом.
Не всегда, согласен. Если начинает мешать -- в АЛС и запись на ленте.

Цитата (Михаил Иванов, 07.03.2024):
> Цитата (ВЛ10У, 07.03.2024):
> > Автор специально не поставил точную дату съёмки и скорее всего на то была причина.
> Это я ему как бы и намекал.

И что?)

Цитата (Сергей Соколов, 07.03.2024):
> принимаешь электровоз ВЛ10 с исправным САУТом и всю дорогу едешь не включая его - это чревато отстранением от занимаемой должности

САУТ не является основным прибором безопасности.
Его можно перевести в АЛС, либо отключить полностью с записью на ленте. Что и делается чаще всего, если он начинает тупить.

Цитата (Lasselan, 07.03.2024):
> Однако же если машина оборудована САУТом , то его заставляют включать даже там , где нет путевых устройств

Глупо и тупо получается, когда к примеру принимаешь электровоз ВЛ10 с исправным САУТом и всю дорогу едешь не включая его - это чревато отстранением от занимаемой должности. Но когда принимаешь ВЛ10, на котором вообще нет САУТа и едешь всю дорогу без него, на этом же участке, то это нормально.

Однако же если машина оборудована САУТом , то его заставляют включать даже там , где нет путевых устройств

Цитата (ВЛ10У, 07.03.2024):
> Попадаются ещё такие, без саута

Это уже навсегда. Новые участки САУТом не оборудуются, выбор сделан в пользу ЭК.

Цитата (ВЛ10У, 07.03.2024):
> Автор специально не поставил точную дату съёмки и скорее всего на то была причина.
Это я ему как бы и намекал.

В экзиф не все смотрят, но соглашусь, просчёт автора имеется

Цитата (ВЛ10У, 07.03.2024):
> Автор специально не поставил точную дату съёмки

зато в экзифе она есть.
"Просчитался... но где?"

Автор специально не поставил точную дату съёмки и скорее всего на то была причина.

Снято примерно 05.03 в 15:13.

Попадаются ещё такие, без саута