კომენტარები –თან ВЛ10У-597

Списан

Что планируют с ним делать?

Цитата (Vadim [RUS], 11.04.2023):
> Интересно в крокодила сделают, или востановят, или спишут?

Здесь всё от степени повреждения кузова и целесообразности ремонта зависит. Если ремонт признают нецелесообразным,то спишут как 349. Хотя здесь только кабина управления и рама пострадали. Есть ещё шанс восстановить этот электровоз.

Да, не смотря на перелопачивание станции, грузовые вагоны периодически стоят и обилие хозпоездов и путевой техники.

Цитата (Тимофей, 13.05.2022):
> Отлично! Интересно куда ВЛ10 поехал? Москва-сортировочная в то время ещё живая? Давно там не был.

Даже сейчас там грузовые вагоны стоят

Интересно в крокодила сделают, или востановят, или спишут?

Цитата (Vivan755, 16.09.2022):
> В нашем бардаке всё может быть. Зачем ремонтировать фантомасы доверили Оренбургу.

ОЛРЗ очень даже хорошо делает 116/116У не то что раньше ведра. Щас даже Екатеринбургский ПРМЗ нормально так освоил ремонт 116у

Цитата (Vivan755, 16.09.2022):
> Очень странно, видать, спрашивать стали по-другому. Я помню рассказ от тогдашнего сотрудника завода, как делали первые пришедшие 116-е...

Ездил на 1545, одна из первых пришла ещё зелёной. Нормальный тепловоз, ничего плохого не скажу. Из всех после Оренбурга я конкретно кувыркался на 1421 и 1553 - там реально два сарая чудес. Задняя сбрасывает, убежал нагружать и в этот момент глохнет передняя. Обе поездки как под копирку с весами 5600 и 5500.

ВТРЗ легендарен минимум покрашенной на плите сковородкой...

Цитата (Diesel1672, 16.09.2022):
> ВТРЗ же на БСах и 116У поганит пульты своей голубой половой краской

ну что там говорить, если они ТрансОйлу пульт собирали на саморезах обычных, которые торчали во все стороны

Очень странно, видать, спрашивать стали по-другому. Я помню рассказ от тогдашнего сотрудника завода, как делали первые пришедшие 116-е...

Цитата (Vivan755, 16.09.2022):
> Зачем ремонтировать фантомасы доверили Оренбургу, который при ремонте вёдер чуть ли не маслопрокачивающий насос на кирпичи ставит, потому что потерял подрамник? А ремонтом фантомасов издавна занимаются чернозёмцы.

Очень даже хорошо что им доверили! После ремонта приятно в тепловозе находиться, в плане качества проведённого ремонта лично у меня вопросов не возникало. Залезал на 2ТЭ116У после ОЛРЗ - абсолютно новый пульт, переключатели как на 300-х номерах, ВТРЗ же на БСах и 116У поганит пульты своей голубой половой краской. Про то, какие ТЭП70 с ВТРЗ приходят я, пожалуй, даже и рассказывать не буду. Это, конечно, не Елец, после которого тепловоз покатавшись с поездами приходит со стреляющим РЗ.

БС-177 пришёл с ВТРЗ, в кабине тумблера на кондиционер срезаны, попробовал резаком подинамить со 120 км/ч, увидел на ДМ «замещение» - больше не пытался. БС-297 до Ельца был комиссионный, работало все как часы. Сходил на ТР-3 - РЗ уже месяц ищут, после ЭДТ тормозной разворачивается исключительно нажатием вентиля в ВВК, но теперь колеса нормальные

Оно и есть, две секции в разной окраске.

А за побитым ВЛ10У не пятнашка ли стоит, судя по крыше?

Цитата (Анатолий Нагорнов, 16.09.2022):
> Да и что Ермаку делать на заводе что постоянники ремонтирует...

В нашем бардаке всё может быть. Зачем ремонтировать фантомасы доверили Оренбургу, который при ремонте вёдер чуть ли не маслопрокачивающий насос на кирпичи ставит, потому что потерял подрамник? А ремонтом фантомасов издавна занимаются чернозёмцы.

Тоже самое, что и ВЛ80С несколько лет назад))

Да и что Ермаку делать на заводе что постоянники ремонтирует...

Цитата (ЧС2-053, 15.09.2022):
> а справа что за ермаки стоят?

По горбу с четырьмя окнами с жалюзи видно, что это 2ЭС4К.

Цитата (Soldatov_Ilya, 15.09.2022):
> Шутки про текстуры в студию:))

Опять текстуры забагались, надо новый спавнить.

Цитата (Avtomatcik74, 15.09.2022):
> Обалдеть! Куда тебя занесло! А не боишься потерять квадрокоптер на территории завода?
Ну вряд ли там охранники вооружены военными ружьями, которые умеют коптеры сажать. Глушилки могут быть, но это будет выражаться потерей gps сигнала, но визуально через пульт коптер будет управляться