კომენტარები –თან 2ТЭ116-875

Все таки позади ТЭМки 2ТЭ10М-3398. Он был еще к концу 2020 готов, в январе 2021 прибыл к нам. После непродолжительной работы у него повредился коленвал и в марте-апреле 2021 его отправили обратно на ДЛРЗ. И еще одна особенность, когда в первый раз его отправили, у него были родные патрубки, после очередного ремона дизеля на него установили патрубки как у 2ТЭ10У. На фото видно что на него новые патрубки установили и они еще не покрашены.
Доказательством тому является фото, снятое в апреле 2021 года, на нем 3414 и патрубки у него покрашены: https://m.facebook.com/groups/historyrai...176060/

Цитата (Михаил Иванов, 10.11.2022):
> Вы про дальний? Думаете 3399 так долго отстоял там? https://railgallery.ru/photo/25357/?vid=95835

Да, точно. Значить остается 3398 и 3414
https://railgallery.ru/photo/1259/?vid=51350

Вы про дальний? Думаете 3399 так долго отстоял там? https://railgallery.ru/photo/25357/?vid=95835

Цитата (Михаил Иванов, 10.11.2022):
> Слева вдалеке? Как определили? Если за ТЭМ-ом, то не он, у него должен быть номер в районе светового нарисован. Сзади правее 2ТЭ116-875, интересно что с ними теперь.

Тут 3 варианта, либо 3398, либо 3399, либо же 3414

Также вдали виден ЧМЭ3-5682

Слева вдалеке? Как определили? Если за ТЭМ-ом, то не он, у него должен быть номер в районе светового нарисован. Сзади правее 2ТЭ116-875, интересно что с ними теперь.

Позади 2ТЭ10М-3398

Похож, они тоже так одеваются:)

В народе получил прозвище "Цыган"))

Цитата (Антон Савченко, 22.10.2017):
> 2ТЕ.

Тоже пока режет глаз, на остальных машинах оставляют 2ТЭ.

Хорошечно смотрится бывший ЭВР-овец))
Правда, табличка сейчас часть веселья сбила-2ТЕ..., ну ладно, и так сойдёт))