კომენტარები –თან ЧМЭ3Т-7399

Чего-то странно, если выпущен в 91-м,и уже в 95 м не работал, то когда и зачем его красили? Видно, что он крашен, 4 летний локомотив в теплом климате зачем красить? Может всё таки он подольше поработал, или что ещё?

Цитата (daed, 28.06.2017):
> Ну не забывайте, что в те времена бартера и безденежных расчётов было подчас выгоднее сразу поставить новую технику, полученную еще за советские рубли по госплановскому распределению, к забору чем покупать запчасти по новой цене.

Согласен. Да поправят меня знающие, но именно Среднеазиатская ж. д., в отличие от остальных дорог сети МПС СССР, не получала ЗИП из Чехословакии с поступлением ЧМЭ3Т в 1990-1991 году.

Цитата (Дима_Чех, 27.06.2017):
> Поступил в 1991 году, а в 1995 году уже не работал. "отличная" эксплуатация, что сказать.

Ну не забывайте, что в те времена бартера и безденежных расчётов было подчас выгоднее сразу поставить новую технику, полученную еще за советские рубли по госплановскому распределению, к забору чем покупать запчасти по новой цене. И это не только ЖД касалось.

Рожки да ножки...

Поступил в 1991 году, а в 1995 году уже не работал. "отличная" эксплуатация, что сказать.

Изверги

Груда металла. Хоть бы табличку с номером тепловоза сняли, ее еще продать можно коллекционерам.

Цитата (МИХАЛЫЧЬ, 25.12.2016):
> Спасибо, будут ли фото этих 2ТЭ10М в полном размере?

Да будут, если их отцепят

Столько техники псу под хвост! Одна картина, что на САЗ ЖД, что на ЗКВ ЖД! Глаза б не глядели!

Спасибо, будут ли фото этих 2ТЭ10М в полном размере?