კომენტარები –თან ЧС4Т-367

Цитата (Mangyst12, 28.05.2018):
> Не помнишь, какое сообщение?

Именно 655.

Цитата (Vito, 28.05.2018):
> под этот поезд тоже ржд чехов давали?

Проскакивали иногда. Но обычно минские, как и положено.

Цитата (Valdemar, 28.05.2018):
> 55 Витебск-Барановичи

под этот поезд тоже ржд чехов давали?

Макс, спасибо!!! Могу ошибиться, но вроде 655 Витебск-Барановичи

Вова, идеально вписал чеха, две! Не помнишь, какое сообщение?

367 и 596 на этом фото явно не работать ехали в Люберцы

С Юго-Восточной точно порезаны и причем давно 483, 488, 403, 556, 491, 585, 593, 636.

Возможно, у меня пока что нет возможности быстро проверить. Как узнать даты списания - внесу.

В АСУТ 367, 380, 458, 468, 547, 596 нет. Списаны?

Плохо...

При мне утащили. Если бы я приехал минут на 10 раньше, то снял бы нормально, без чмухи. Я за ними гонялся через половину Перово, но грузовой состав оперативно расформировали, а этих сразу на втормет..

Стоят ещё там?

Унификация профиля на Шкоде.

А в связи с чем, кстати, гофрированные стали делать, новые требования по жёсткости кузова?

До 362 включительно, с 363 гофрированный.

Я спросил потому что Вроде до 391 номера кузов был гладкий как у ЧС2Т.

Нет единственное, что перебивалось в Вязьме за всё время существования там ЧС4Т это уже списанный 362 на 366 номер http://trainpix.org/photo/76278/, больше ни чего подобного не было!

А он не был подменен другим номером.

Цитата (wolf92, 06.09.2016):
> С душой вышло!

Да поэтому на цифру и не снимаем:) Одна коробка по весу по сравнению с аналогичной плёночной - как гири для весов, с учётом если к ним добавить ещё 70-200 L2.8 разница по весу уже становится ощутимой!

Цитата (Сергей Фролов, 05.09.2016):
> Ваня прекрасно!Иван снимает только на пленку.А почему спрашиваете?

да, после работы был, глаз замылен, вот не сразу понял

Плёнка это хорошо! С душой вышло!