კომენტარები –თან ТЭ3-5283

МИХАЛЫЧЬ, 24.07.2016.
> Не рабочий тепловоз был передан в Иваново, а о туда и на метал.

Михаил,а есть данные откуда был передан? Тут два интересных момента,даже если нерабочий тепловоз куда-то передавался должны быть какие-то записи в журналах приёмки-передачи,по Иваново этого нет.На фото,как однажды заметил Вячеслав Халимов,очень похожая на Иваново окраска,вот только закрашенный световой номер смущает.

Цитата (Dmitriy, 24.07.2016):
> Ребус однако...

Не рабочий тепловоз был передан в Иваново, а о туда и на метал.

Цитата (МИХАЛЫЧЬ, 23.07.2016):
> (Г.В. 1964) г. С завод Ярославль-Московский Сев.ж.д. В 1994 передан в депо Иваново, не работал с 1997 года, списан и отправлен в Латвию, на утилизацию осенью 2000 года.

Опять-же,с завода - ТЧ2 Ярославль ??? Не увидел его по Иваново с 1988 до конца 20 века.Не отмечен в приёмке-передаче по Иваново,в 1994г.,не списывался по Иваново в 1997г.Ребус однако... .

Спасибо Дмитрий я об этом не знал, по этому тепловозу всё что было я написал.

Тогда очевидно, что на фото тепловоз ещё приписан к депо Ярославль-Московский. Насчёт "кодаковской эпохи" - имеется в виду период 1994-1995 годов, когда в России появилась сеть фотолабораторий под маркой "Кодак-экспресс", сеть одноимённых фотокиосков, а в вместе с ними и фотоплёнка в ассортименте. До этого напечатать цветную фотографию было целым делом, как мне рассказывали, поэтому и снимали все в основном на ч/б.

(Г.В. 1964) г. С завод Ярославль-Московский Сев.ж.д. В 1994 передан в депо Иваново, не работал с 1997 года, списан и отправлен в Латвию, на утилизацию осенью 2000 года.

Спасибо, очень ценное фото. А можно по подробней про "Кодаковской" эпохи?

Отнёс эту машину к депо Иваново, жду поправок и дополнений.

Место съёмки неизвестно, очевидно где-то на участке Ярославль - Нерехта. Фото начала 90-х, ещё "до Кодаковской" эпохи.