კომენტარები –თან Ьвн.9773

Спасибо за подсказку хорошим людям : )

Приехал в Питер, вместе с каким то 9П

Н-да, можете закидать минусами, но честное слово не понимаю: для чего нужно вообще восстанавливать подобное? Лучше б обновлением составов занялись, чем восстановлением подобной "чудо"-техники. А подобному место скорее в музее, чем на колёсах.

По факту в апреле никуда не отправлен, до сих пор торчит возле музея

Вывезен из музея, готовится к восстановлению.

тут ещё в работе https://vk.com/sov_rc?w=wall-82214979_111008

Это так называемые "паровозные" автосцепки. Да, работали без поглощающих аппаратов. Такие же стояли на всевозможных автодрезинах типа АГМу и подобных https://railgallery.ru/photo/200135/. И такие же ставили на тепловозы ТЭ2 при их располовинивании. Например на московском ТЭ2-125 на заднем буферном брусе такая стоит.

Хм, какие интересные автосцепки... Они работали без поглощающих аппаратов?

Я ошибся, это Сызрань-2:
https://vk.com/wall-82214979_67169
Здание депо Сызрань-2 с торца выглядит так же, как в Октябрьске, но здесь на двух фотографиях в точности совпадает расположение двутавров, торчащих из стены.

Фото сделано в депо Октябрьск. Старинное здание депо Батраки (на заднем плане) сейчас используется путейцами.
До закрытия ТЧ-8 Сызрань (2009 г.) самостоятельного депо Октябрьск не было и комплекс зданий на ст. Октябрьск был в ведении ТЧ-8.