კომენტარები –თან ВЛ80С-286

Снял его сегодня на перегоне Цаплино-Боровиха. Походу в Карасук передан.

походил испытания эп2к на участке Белореченск Адлер Белореченск с прикрытием теп70бс.ездили они ночью.

Цитата (Denzel Washington, 02.02.2017):
> Говорят будет ездить на больших скоростях.
У него имеется допуск до 160 км/ч. Явно по другому поводу отправили.

Плевать на него.

Цитата (Ваня 543, 01.02.2017):
> Да Саша, один кадр есть на плёнку - загружу послезавтра, есть получше на слайд, но она ещё не доснята.

Уже ждем, интересно глянуть. Кстати, сегодня Ростов прошел ЭП2К кажется №348 в Белую, для каких испытаний не знаю. Говорят будет ездить на больших скоростях.

Цитата (Ваня 543, 01.02.2017):
> поаккуратней с Вишней и Ромом там!

Как скажете!

Да Саша, один кадр есть на плёнку - загружу послезавтра, есть получше на слайд, но она ещё не доснята.

Пока всё как было, поаккуратней с Вишней и Ромом там!

А с Белой что будет?

Шикарно, Ваня! Как там испытания?? Третий электровоз уже построили?)

Цитата (Дима_Чех, 08.07.2016):
> Мнение "эксперта" :) Вы до сих пор так и не предоставили отчёт об эффективности электрического тормоза на 2ТЭ116

Вы меня с кем-то путаете. Я с ЖД не связан никак и эти технические тонкости меня, откровенно говоря, не интересуют. И я с трудом могу представить, чтобы я ввязался в спор на подобную тему, в которой я некомпетентен. Но зато я вижу, как любое обсуждение способно деградировать в изливание яда и изрыгание ненависти в сторону несчастного электровоза благодаря нескольким людям, причём как по поводу, так и без повода. Что и наводит на мысли, что ЭП1М кому-то жизнь сломал.

Цитата (Арсений, 08.07.2016):
> А замена ЧС2Т как же? Он внешне не сильно (если не вообще не) отличается от ЧС4Т?

Вообще, лично моё мнение как человека имеющего небольшой опыт участия в рабочей группе по разработке пассажирского электровоза в СП "Шкода-УЗ", то продукция Коломенского завода наиболее подходящая для замены и ЧС2 и ЧС2Т. Наиболее. До сих пор не пойму, чем руководствовались "великие умы", когда Программу развития отечественного локомотивостроения" на 1993-2003 гг., где ЧЁРНЫМ ПО БЕЛОМУ было написано что пассажирские машины дают на откуп Коломне, а ГРУЗОПАССАЖИРСКИЕ (универсальные) двухсистемные, грузовые моносистемные - Новочеркасску, переиначили в угоду Новочекасску. Ведь опыт в создании пассажирского продукта у них мизерный и зачастую, неудачный. Пример с ЭП1М наглядный.

Цитата (Сергей Анфимов, 08.07.2016):
> Дмитрий, не хамите, вы такой спец как и Губин, но он вам в ответ не хамит. Мне рассказывал знакомый машинист из Ожерелья как сыпались ЧС2 до КРП, так что правда не ваша.

Большинство из того что пишет ваш гуру по гнилостям и дырявостям, бред собачий. Так устроит? Вроде и не хамство, но чётко понятно что я имею ввиду.
А мне рассказывал знакомый машинист... всё ясно, садитесь, дальше можете не продолжать :) Через мои руки прошли многие ЧС2 при отправке на КРП (пусть и не российские, ясное дело), так что давайте не будем тут что-то пытаться мне рассказывать.

Цитата (neu_zwei, 07.07.2016):
> Во всех ваших личных, семейных, профессиональных и прочих неудачах виноват исключительно электровоз ЭП1М. Обратитесь, пожалуйста, к специалистам, избавьте всех от своих навязчивых состояний.

Мнение "эксперта" :) Вы до сих пор так и не предоставили отчёт об эффективности электрического тормоза на 2ТЭ116, а если такого нет (а я знаю что врядли они у вас есть) и не обосновали своими словами все процессы, обосновали РЕАЛЬНУЮ ЭФФЕКТИВНОСТЬ ЭТ для тепловозов 2ТЭ116 и ТЭП70, о чём вы тут с умным видом рассуждаете, раздатчик диагнозов вы наш? :)

Дмитрий, не хамите, вы такой спец как и Губин, но он вам в ответ не хамит. Мне рассказывал знакомый машинист из Ожерелья как сыпались ЧС2 до КРП, так что правда не ваша.

Цитата (Сергей Фролов, 08.07.2016):
> А за что любить ЭП1М?

А всегда вылезут всякие "мимопроходившие", которые ЭП1М видели лишь рядом с ним стоя на перроне :) Ну максимум, пару поездочек в качестве "третьего лишнего" со знакомым дядей машинистом прокатились. Опытом там и не пахнет. Ну либо подробным изучением, выездом на предприятия где это чудо техники работает, поддержкой общения с теми кто их эксплуатирует/ремонтирует, у тех людей что я наблюдаю здесь и активно расписывающих "плюсы" ЭП1М опыта явно что нет, выездов и изучения вопроса - явно что нет. Это видно даже мне, машинисту, пусть и не работавшему на этих чудесных и неповторимых машинах :)

Цитата (andrey92, 08.07.2016):
> Может ЭП2К надёжнее?

ЭП2К создан заводом имеющем более чем 40-ка летний опыт и понимающему толк в пассажирских машинах. А НЭВЗ... впрочем, выше я всё написал :)

Просто при замене ЧС2/ЧС2Т на ЭП2К не было таких "воплей с умным видом" от разного рода недоспециалистов по гнилостям и дырявостям и не было (даже на 2016 год) такого массового списания в угоду новочеркасскому хламу, как в эпопее с заменой ЧС4Т на ЭП1М. Сколько ЧС2Т списали? ЧС2 то понятно, их срок пришёл уже, хотя 800-ые и 900-ые номера спокойно могли работать даже без всяких индексов "К", ибо нормально работающей программы КРП данной серии, окромя корявой программы МЛП (КРП) ЧС2К, не было. Сравните сколько дерьма вылилось из уст всяких недоспециалистов в адрес тех же ЧС4/ЧС4Т и в адрес тех же ЧС2/ЧС2Т - просто обычный анализ просторов интернетов этих ваших.

Просто любыми способами нужно было топорную продукцию НЭВЗ, именуемую "пассажирским электровозом ЭП1М" продвинуть/засунуть всеми правдами-неправдами куда больше и куда чаще, насрать на нарекания тех кто их эксплуатирует, это так похоже на НЭВЗ, ибо лоббирование НЭВЗ ещё с советских времён было довольно сильным, сейчас же ничего не изменилось. Взгляните просто, как идёт реконструкция того Коломзавода с... 1989 год, если мне не изменяет память, во многих отраслевых изданиях того времени писалось что к 1999 году завод станет чуть ли не вторым по размерам и объёмам после НЭВЗ. Ну, и где та масштабная реконструкция с отделением локомотивостроительной части от дизелестроительной уже 27 лет как? Где? Вот теперь подумайте, кто может думать. А не расхваливайте дерьмо под названием НЭВЗ.

А замена ЧС2Т как же? Он внешне не сильно (если не вообще не) отличается от ЧС4Т?

ЧС2К стремный, ЧС4Т для большинства красив, вот и вся разгадка...