კომენტარები –თან ЭР2К-980

Про крушение по Оке машинисты рассказали мне в 2001г

Понял. Просто не так давно сначала было "нельзя под страхом смерти", потом - не желательно, но можно под личную ответственность и только на машинах с номерами выше 40-каких то по-моему.

С кем общаюсь из них, все говорят об этом, ну естественно на машинах которых оно исправно, если не можешь остановиться на нем, то хотябы сбиваешь скорость, а потом уже останавливаешься обычно

Цитата (Andrey46, 15.10.2019):
> обязывают

Давно?

То запрещают, то обязывают... Стабильность!

на цппк не считаем, и их обязывают тормозить эдт

Лобненские ЭР2Р периодически жужжат

Куровская, Александров, Обираловка - работает на всех машинах (кроме, может быть, кольцевых), М2, Домодедово - далеко не на всех, но на многих работает, в Раменском на некоторых имеется, в Лобне на 400-х. Вот только нормально тормозить динамикой мало кто умеет, особенно в Куровской и Обираловке. Насчёт ЦППК, в Нахабине и Перерве вообще все машинисты ЭДТ используют, видимо указ какой-то есть, на апрелевских ЭД4М многие пльзуются, а на ильичёвских, почему-то только машинисты белорусского графика.

Работает

интересно, оно щас на мосузле вообще хоть где нибудь работает)

ЭДТ на Новомосковских работает?

Крушение на станции Ока: https://ru.wikipedia.org/wiki/Крушение_на_станции_Ока

Цитата (Красиля Александр, 10.10.2019):
> Какое столкновение?

А вот можно почитать об этом
https://ru.wikipedia.org/wiki/Крушение_на_станции_Ока


Тоже интересный момент, что с 2005 г. по 2007 г. тогда ещё станция Ока была конечной для двух пар электропоездов курсирующих только в летний период (с 1 мая по 1 октября) по выходным дням. (Москва-Каланчёвская - Ока, отпр. ~10 часов; Москва-Курская - Ока, отпр. ~15 часов). Потом ехали резервом до Тарусской, а обратно — резервом до Серпухова и потом шли с пассажирами.

Цитата (ТеплаКолос, 09.10.2019):
> На этом месте в сентябре 1980 года произошло столкновение двух пассажирских поездов.


Какое столкновение?

И рассказ классный, и кадр отменный.

Очень круто！

Между ст.Серпухов и ст.Тарусская раньше находились ст.Ока и ст.Приокская, сейчас сокращённые.На фото где проходит по первому пути ЭР2К-980 была ст. Ока.Слева по второму пути видна ост.платформа Ока.Раньше перед этой платформой были стрелки с главных путей на путь идущий за платформой рядом с автомобильной дорогой(на фото видно снятый Ж.Д.путь) к разъезду,где производилась погрузка речного песка.Последний раз вывозили песок в мае 2005года.До 1988года песок возил тепловоз ТЭ2-252,а после спарка тепловозов ЧМЭ3Э-6241 и ЧМЭ3Э-6244.Песок возили до ст.Москва-Товарная(Курский ход),где разгружался.После уменьшения грузопотока и сокращения тепловозов для вывоза песка,песок вывозил маневровый тепловоз работающий по ст. Серпухов с постановкой вагонов в сборный поезд.Справа(на фото не видно)находится ост.платформа и далее Ж.Д.мост через р.Ока.Здание ДСП(ст. Ока) законсервировано.На этом месте в сентябре 1980 года произошло столкновение двух пассажирских поездов.

Маршрутник интересный у неё

В каком статусе сейчас находится ЭР2К-980? Ретро-поезд по заказным маршрутам?
Фото от 25 сентября на ст. Апрелевка: https://sun9-33.userapi.com/c855216/v855...jUM.jpg

Цитата (ELeschev, 16.09.2019):
> Только если попытаются отреставрировать секцию из Щербинки.

Или найти где-нибудь в ППЖТ (подобно ЭР22):
https://www.youtube.com/watch?v=VaqAkmMwquw
Потому как в эксплуатации таких "старичков" уже не осталось:
https://www.youtube.com/watch?v=stlqrkK7OuI