მომხმარებლების მიერ დაწერილი კომენტარები Андрей Безбородов

Учитвая, что ТГМ6 формально нельзя многим уже ремонты официально проводить, то скорее всего да, можно будет в скором времени увидеть отвал некоторого количества ТГМов.
Но я бы не смотрел скептически на ТЭМ9, ведь техника дорожает вся. Остальное покажет уже эксплуатация...
Тем более электропередача несколько более унифицированный вариант, нежели возиться с гидропередачей. Но опять же - я не тепловозник, спецы подскажут лучше.
По характеристикам он такой же по мощности как итоговой, так и часовой. При этом ТЭМка хоть и тяжелее, но быстрее в любом режиме, а значит хорошо подойдет для ППЖТ с хорошим полотном и длинной протяжённостью (такие есть?)). В любом случае надо следить на теми, кто их взял и как они уже там себя покажут...

Цитата (Машинист Чмуха, 30.09.2024):
> Интересно, а фотки есть?

https://t.me/e_d_2_t_0_0_3_6/20649
+ в комменты показал всё, что отснял


Цитата (Машинист Чмуха, 30.09.2024):
> планирует ли ППЖТ покупать новые тепловозы?

На предприятии 6 "больших тепловозов" - пока хватает. На немаленькое Жуковское ППЖТ 5 тепловозов всего и работают не все.

Цитата (Eugene, 30.09.2024):
> Просторно вышло

Спасибо)

Цитата (Eugene, 30.09.2024):
> Хоть где-то ППЖТ не деградирует

С одной стороны - радует, что предприятие живёт и не умирает, да. Но нам, как фотографам, потеря - исчез один из самых приятных ракурсов с березками https://railgallery.ru/photo/231301/ которые были буквально справа от меня относительно фото

Как можно понять по фото - расширение станции Карьер идёт в самом разгаре. Со стороны Купавны уже уложены стрелки на дополнительные три пути

А кадр нравится, красота!
Иногда посещает мысль, что тепловозки и телевики созданы друг для друга)

Такие таблички на автодорогах, ставят? Ставят на, железных, дорогах подтверждаю верно! Абсолютно.
На, Гриблянке, станции видел фоткал рядом,
https://vk.com/photo452058943_457307297
https://railgallery.ru/photo/164202/
Приглядеться глаз, хорошо - увидел?

ТР-2 и ТР-3 делают сами потихоньку, сейчас 469 должна с него поехать, на ТР-2 ещё два гона 243 и вроде как 271 заезжает. Но, что логично, людей нет, вагоны стоят иной раз на домкратах неделями

Цитата (Gvardia, 29.09.2024):
> что иногда машины не могут выпустить уже 3 дня

Сань, так у нас 372 уже дней 5 как стоит...

А как при обработке могут не туда улететь опоры, да и причём в достаточно большом количестве?

При условии, что ДМ абсолютно все изначально хотели нам, то если и их у нас отберут по итогу, то я тоже нисколько не удивлюсь.
А так Рамкенское бы сейчас полностью обновлено было уже, на ДМ и Иволгах...

Прикольное

Очень нравится)

Благодарю всех!)

https://railgallery.ru/photo/254914/

Да и летний есть

И это, конечно, проблема. Судя по энтузиазму у некоторых в глазах народ бы и рад подтянуть свои машины до хорошего состояния, но вот дефицит места для работы...
В Раменском и машин меньше, и места больше. Намного проще, намного

Ну впритык если не расцеплять - скорее всего влезут. По наблюдениям к моменту "начала" коротких путей на длинных вполне влезает 4 вагона. Если сделать поправку, что вагоны чуть-чуть поторчат за воротами (а это в пределах нормы), то может что и выйдет. 5 вагонов то вместить точно не проблема будет

Ну вообще да, выкладывать пачку одинаковых (пусть и по тпс разных) фото - глупость.
Мне-то в месяц иной раз разносить одинаковые считается малым сроком, а тут раз в день по фотке.

Было бы ещё куда удлинять. Фактически 10 вагонов целиком без расцепа влезает на 1-3 канавы, остальные короче, на вагонов 6 где-то.
Но не расцепляют лишь на ТО, а у нас ТР-1 то каждый день почти делается, а то и по лимитам две машины в сутки... (Понятное дело что не мтнута в минуту, но стараются как можно быстрее)

Очень опасно, меня потом расстреляли

Цитата (кириешкинс, 26.09.2024):
> остальные не знаю где

На БЗ Давыдово близ Куровской

Цитата (Никита П., 26.09.2024):
> В расписании уже есть Стрижи с 15 декабря

Тогда бы уже 100% по сети гуляла инфа о том, что их в чувство приводят, да и об этом бы даже ленивый услышал. Что-то таких слухов ч не припоминаю