კომენტარები –თან ДРБ1М-06

Ну не такой уж и "свой путь". На МЖД тоже обычное демиховедра кое-где гоняли 7ххх маршрутами по тарифу х2 от обычной электрички. Делов то.

Потому что БЧ пошла "своим путём": приставка "бизнес" и "эконом" регламентирует не комфорт "пятой точки" пассажира, а количество остановок в пути. Из-за этого в качестве "бизнеса" может выступать и швондер, и ДП3, и БС с вагонами, и даже ДДБ1-ДРБ1...

П.С Фраза "рейс бизнес класса Могилев - Коммунары- Могилев" звучит роскошно. А как так вышло что 1 и тот же ПС то "бизьнес", то эконом?

Маловероятно - цепи и оборудование пульта собраны под 2М62.

Интересно, монокабина, данного поезда может работать с моторними головами от ДР1А?

Фото для базы

Достойно

Совершенно верно - голова новая с Риги 2001 года примерно. МДП это 2-3х вагонные поезда из старых голов и прицепов ДР1 и ДР1П.

Это белорусский дизель-поезд ДРБ1, в народе "котопес". Голова прицепная специально изготовлена, из которой есть возможность управления.

МДП на базе 2М62У))

Классное фото! Немного бы, чуть, яркости и контрасту. Было бы вообще супер!

Цитата (Костунов Михаил, 13.03.2014):
> И тут тогда тоже http://trainpix.org/photo/90987

Да.Это голова от 02 состава

Цитата (Genius, 13.03.2014):
> Это не 23 а 002
И тут тогда тоже http://trainpix.org/photo/90987

Это не 23 а 002

Зачем в номерах прицепных вагонов так много нолей?

В тот день на Оршу днём поехал ДП1-006 и ДП1-003

А рельсовый автобус где, интересно? Помер?