კომენტარები –თან ТЭП60-1200

Вячеслав большое спасибо за пояснения.А плечи брянских ТЭПов не подскажите, а также плечи брянских бригад в это время?

первые тэп60 в депо Брянск 1 пришли новые с завода в 1981 году. поступали вплоть до 1984 года включительно.
кроме этого было получено 3 шт с других депо. например приписка тэп60 депо Брянск 1 Мск. жд 1985 года: 0838, 0952, 0953, 1024-1027, 1029-1033, 1069-1074, 1106-1110, 1198-1202. после поступления в 1989 году ач2, тэп60 начали передавать в Унечу, Смоленск. может ещё куда.

Можно узнать у Халимова о наличии в парке депо Брянск ТЭП60.
PS.Вань, может Алексей имеет в виду, что в Брянске-1 не было ТЭП60, а были они в Брянске-2?Но все брянские ТЭП10Л были приписаны к Брянску-1 и их начали исключать из инвентарного парка по мере поступления в Брянск-1 АЧ2.

Лёш были они там: 0647, 0648, 0651 (переданны из Льгова), 0838 из Смоленска.
С завода в депо Брянск поступили: 1024-1033; 1106-1110; 1198-1202. Затем все машины из Брянска были переданны на другие депо МСК ж.д. в основном это были Смоленск, Фаянсовая и Унеча, единственная 1028 попала в Курск.
То есть было в Брянске в своё время 24 тепловоза ТЭП60.

В Брянске отродясь не было ТЭП60 на приписке. В Унече и Фаянсовой были. А в Брянске своей радости в виде АЧ2 хватает.

В 1991-92 году передан в депо Смоленск из депо Брянск-1.

этот тепловоз когда то водил знаменитый поезд "Воронеж-Рига" на участке "Брянск1-Орёл-Верховье-Елец"

Здорово!

Точно могу сказать что не 134, 174 и не 201.

Честно не смотрели.Все они перефотаны по ст.Вязьма.

Номер кругляка какой?

На момент съёмки он ещё в работе

Перед музеем пол месяца стоял в Лихоборах

Очень классный кадр!

Отлично!Красавец!

Когда-то работал в депо Саратов. Информация с информационной таблички.