კომენტარები –თან ЭР22-50

Интересно они щас работают?

Уже 5 вагонов

Цитата (Diesel174, 06.01.2018):
> Отлично, Макс!

Спасибо.

Отлично, Макс!

Да, тогда ездили 19,34,50 а 64 в резерве. 51-я была свеженакрашенная в депо.

Ездят?

Кино: https://youtu.be/0JINfOSRJvQ

Вроде было.

Кажется, это фото было в одном из номеров "Железнодорожного дела"?

Цитата (Ammendorf, 09.12.2015):
> Медленнее с большим. Ограничение по току на накладках токоприемников, а его можно набрать отоплением. И все.

Каким к бису отоплением-? 2 прицепа топятся, остальные - холодные.

Цитата (Vivan755, 09.12.2015):
> Интересно, что у ЭР22, похоже, и в проекте не было крышевой шины 3 кВ. Но её всё равно на постояннотоковых мало где соединяют.

На ЭР22 была крышевая шина. Просто со временем она "испарилась" в пункты приёма цветного металла.

Интересно насколько еще ресурса оставшихся моторников хватит? Слышал проблемы с бандажами на них есть. Все остальные запчасти вроде как не проблема. Подшипники вообще в самом городе клепают.

Медленнее с большим. Ограничение по току на накладках токоприемников, а его можно набрать отоплением. И все.

Интересно и количество прицепных вагонов в составе поезда! Вопрос к специалистам - есть ли какое-то ограничение на максимальное количество прицепных вагонов на две головы и требуются ли для этого какие изменения по схеме? Или ни чего не надо и поезд просто медленнее ехать будет с большим числом вагонов?

Хорошо получилась. Интересно, что у ЭР22, похоже, и в проекте не было крышевой шины 3 кВ. Но её всё равно на постояннотоковых мало где соединяют.

Очень!!!

Превосходно!

Спасибо

http://savepic.su/6419337.jpg
Судя по расписанию, это какая-нибудь станция Заводская.

Кто знает какой это перегон?