კომენტარები –თან ЧС7-067

Я так понимаю 149БС в Москве на вывозах работает?

Очень круто!

Спасибо, Жень :)

Отличный момент!

Цитата (Vosskuez, 24.05.2017):
> Две пары поездов в сутки - это не ничтожно вообще-то.

Для малодеятельной хордовой однопутки на переферии ЦФО - в самый раз. Для одного из радиальных направлений Мосузла это ничто.

Две пары поездов в сутки - это не ничтожно вообще-то. И составность в сезон у них далеко не маленькая.

Видимо имеется в виду ничтожное количество пар поездов в сутки и их жалкая составность.
Это факт, бесспорный.
Я не говорю, что нужны именно семерки, главное, чтобы применялась электротяга в принципе: зачем использовать вонючие коптящие и ревущие тепловозы?
В аналогичном случае (на коротеньком Сочинском постояннотоковом полигоне) нашли простое и элегантное решение - единый тип электровозов для всех видов перевозок.

Что такое "инвалидные пассажирские"?

Экология в контексте Москвы - просто смешно. Выхлоп от тепловоза ее попортит в пределах неуловимой погрешности. Что до остальных тезисов, для грузовых перевозок электрификация используется и вполне себе оправдана. Для двух с половиной инвалидных пассажирских, если посчитать все издержки на электровоз + ЛБ + энергию + маневровую работу + загонки и резервы, циферка получится очень сильно не в пользу такого варианта.

Цитата (Ammendorf, 23.05.2017):
> Цитата (Paulus, 23.05.2017):
> > Так вроде семерки сейчас в профиците...
> >
>
> Вопрос не в том, дефицит или профицит. Вопрос в том, что на Рижском ходу до Волоколамска пассажирский электровоз в принципе не нужен нахрен, ибо скорости там 100 и ниже, он весь кривой. И если исторически, этот участок обслуживался ВЛ8, потом ВЛ10/11 с ЭПТ, которые после пассажирских, вполне имели себе работу с грузом на участке Волоколамск - Манихино - Подмосковная, то когда удумали использование ЧС7, получились прогулки по грабельному полю.

Ну а почему нет? Может, имиджевые соображения сработали, столица все-таки.
Может, экология. Может, все вместе.
Да и экономически, это еще с какой стороны посмотреть: зачем электрифицировать плечо, если потом использовать частично. Если провода УЖЕ висят, то лучше ими пользоваться, чем коптить. Разве нет?

Где-то писали про штат будущих тепловозных бригад в ТЧ-1 ОКТ, дабы устранить это позорное недоразумение.

Нецелесообразно, не думаю что ОЖД захочет гонять свои локомотивы и бригады до М-Рижской. А на МЖД пассажирских тепловозов не осталось.

Пусть будет Босс)

Цитата (Анатолий Нагорнов, 23.05.2017):
> Благодарю за понимание. А теперь вот - http://savepic.net/9308293.jpg
> "Но это не точно" (с) С. Дружко

Это вообще-то босс сказал изначально)))

Так ты сам под этим фото появился первый |-(oo)-/

Цитата (Vosskuez, 23.05.2017):
> У нас мыслями вслух г-н Козлов заниматься любит, не отбирай его хлеб. Взвод деревьев тоже может быть кривым. Ты попробуй выровнять по ним и посмотри, что станет с правой частью снимка.

Это уже слишком! "Добрейшей ты души человек" Денис и меня сюда приплёл! Есть одна давняя мысль, что если если господин Еськов не в фотографических поездках, то жди в комментах от него не доброго :)

Благодарю за понимание. А теперь вот - http://savepic.net/9308293.jpg
"Но это не точно" (с) С. Дружко

А-а, ну тогда не смею мешать.

Давай ты не будешь указывать кому чем заниматься, вдруг у меня идея конкуренции возникла, а это уже моё дело. Как доберусь до ноута - дам ссылку как я вижу

У нас мыслями вслух г-н Козлов заниматься любит, не отбирай его хлеб. Взвод деревьев тоже может быть кривым. Ты попробуй выровнять по ним и посмотри, что станет с правой частью снимка.